Fiat Doblo - Carbonteile [ Innenausstattung ]

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Infos über: Carbonteile

Carbon ist ein Faser-Kunststoff-Verbundwerkstoff und wird auch als kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff - kurz CFK - bezeichnet. CFK-Teile für dein Fiat Doblo-Modell gibt es in vielen Varianten. Klassische Kfz-Teile aus Carbon sind Kotflügel, Motorhauben oder Kofferraumdeckel. Aber auch für den Innenraum - etwa Interieurleisten - gibt es Teile aus Carbon. Neuerdings werden sogar Felgen aus Carbon, Luftansaug-Systeme aus Carbon, Frontsplitter und Dächer oder gar ganze Karosserien aus Carbon-Verbundwerkstoffen<7b> hergestellt. Carbon hat im Fahrzeugbau enorme Vorteile: Aufgrund seiner speziellen Struktur wartet es trotz hoher Festigkeit mit einem vergleichsweise geringen Gewicht auf. Weil Carbon in der Herstellung beliebt formbar ist, lassen sich nahezu alle Kfz-Teile aus Carbon fertigen. Darüber hinaus rostet Carbon nicht und es kann bei einer Kollision - etwa bei einem Crash - extrem viel Energie absorbieren. Ein Nachteil ist, dass die Herstellung von Carbon-Teilen vergleichsweise kostenintensiv ist. Ein weiterer Nachteil ist, dass Carbon-Teile nicht reparierbar sind.

"Fiat Doblo": Infos allgemein

Die Fiat S.p.A. (häufig als Fiat-Gruppe oder Fiat-Konzern bezeichnet) war ein italienisches Industrieunternehmen und der größte Autohersteller Italiens mit Hauptsitz in Turin. Im Oktober 2014 fusionierte die Fiat S.p.A. mit der Fiat Chrysler Automobiles und existiert daher als eigenständiges Unternehmen nicht mehr. Die Gründung der Automobilmarke Fiat geht auf das Jahr 1899 zurück.

Die Gründung der Marke Fiat

Die Gründung der Marke Fiat geht auf den 11. Juli 1899 zurück. Gegründet wurde das Unternehmen von insgesamt acht Gründungsmitglieder - unter anderem durch Giovanni Agnelli senior, dem Großvater von Giovanni Agnelli. Das erste Modell war der 3½ HP, der von 1899 bis 1900 produziert wurde. 1905 übernahm Fiat die Ansaldi-Werke, gründete Fiat-Ansaldi, aus der schließlich die Brevetti-Fiat-Gesellschaft hervorging. Ab 1960 entwickelte sich Fiat als typischer Mischkonzern, der abseits von Autos auch andere Güter wie Züge, Flugzeuge und Flugmotoren, Lkw und Landmaschinen, Schiffsmotoren und sogar Kraftwerke baute. Zudem stieg das Unternehmen vergleichsweise früh in das Dienstleistungsgeschäft ein und sorgte sich auch um Versicherungen oder Bankdienstleistungen. Die Produktion von Automobilen wurde mit dem Erwerb weiterer Hersteller erweitert - zunächst die kleine Marke Autobianchi und 1966 Ferrari. Im Jahr 1969 wurde außerdem der traditionsreicher Hersteller Lancia erworben. Bis Mitte der 1970er Jahre wurde Fiat neben VW zum größten Automobilkonzern in Europa. In den 1980er-Jahren geriet der Konzern in starke Schwierigkeiten. Zudem sank ab 1990 der Marktanteil in Europa erheblich. Experten behaupten, dass eine verfehlte Modell- und Management-Politik Grund dafür seien, dass das Unternehmen stark in Turbolenzen geriet.

Beendigung der Allianz mit GM

Nach der Auflösung der zunehmend beengenden Allianz mit General Motors wurden mehrere neue produktspezifische industrielle Kooperationen eingefädelt – unter anderem mit PSA, Ford und Tata Motors. Das Jahr 2005 lief für Fiat besonders gut - erstmals konnte der PKW-Hersteller Fiat seit viereinviertel Jahren einen Betriebsgewinn verbuchen. Auch der Absatz der neueren Modelle entwickelte sich vielversprechend - der Grande Punto war im Jahr 2006 der meistverkaufte PKW Europas. Die Fiat Group gab Anfang des Jahres 2009 bekannt, sich zunächst mit 35 Prozent an der Chrysler Group beteiligen zu wollen. Es solle eine gemeinsame Allianz gegründet werden. Am 30. April 2009 wurde der Einstieg mit zunächst 20 Prozent Beteiligung bekanntgegeben.