Jaguar S-Type - Gelochte Bremsscheiben [ Bremse ]

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Infos über: Gelochte Bremsscheiben

Viele Bremsscheiben werden mit Löchern versehen, um die beim Bremsvorgang entstehende Wärme besser abzuführen. Zugleich können Modifikationen an der Bremsscheibe - vor allen Dingen Schlitze in der Bremsscheibe - das Ansprechverhalten bei Nässe verbessern. Zugleich sorgen Löcher oder Schlitze in der Bremsscheibe für eine bessere Selbstreinigung, da der beim Bremsen entstandene Bremsstaub durch die Löcher oder Schlitze besser abgeführt werden kann. Wichtig zu wissen ist, dass der Verschleiß deines Jaguar S-Type-Bremsbelags bei Verwendung von gelochten Jaguar S-Type-Bremsscheiben unter Umständen höher sein kann. In jedem Fall sollte man beim Kauf von gelochten Bremsscheiben auf versierte und etablierte Hersteller achten - etwa Zimmermann, ATE und Co. Viele dieser Hersteller treten auch als Erstausrüster auf und können Bremsscheiben mit Lochung in OEM-Qualität liefern. Zugleich werden die meisten dieser Bremsscheiben mitsamt ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert, so dass du die Zubehör-Bremsscheiben für dein Jaguar S-Type-Modell im regulären Straßenverkehr ohne Probleme verwenden kannst.

"Jaguar S-Type": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.