Jaguar XF - Automatikgetriebe [ Ersatzteile ]

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Infos über: Automatikgetriebe

Automatikgetriebe werden auch als automatische Schaltgetriebe bezeichnet, insofern der Kupplungsvorgang automatisch und nicht manuell durch ein Kupplungspedal im Fahrzeuginneren vonstattengeht. Somit bieten Automatikgetriebe - insbesondere bei längeren Fahrten - einen enormen Komfortvorteil. Moderne Automatikgetriebe - vor allen Dingen jüngere Wandlergetriebe - sind in der Regel kraftstoffsparender als herkömmliche Handschaltgetriebe. Bei solchen Automatikgetrieben muss der Fahrer lediglich die richtige Fahrstufe wählen - etwa P für Park, R für Reverse, N für Neutral und D für Drive. Automatikgetriebe sind äußerst komplex, eine Reparatur am Automatikgetriebe deines Jaguar XF-Modells ist mit enormen Kosten verbunden. Achte deshalb frühzeitig auf Geräusche und Vibrationen, um teure Getriebereparaturen zu vermeiden. Zudem solltest du in Erfahrung bringen, ob ein Tausch des Getriebeöls beim Automatikgetriebe deines Jaguar XF-Modells möglich und notwendig ist. Der regelmäßige Getriebeölwechsel und die Kontrolle des Getriebeölpegels kann teure Getriebeschäden am Jaguar XF-Automatikgetriebe vermeiden.

"Jaguar XF": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.