Toyota GT 86 - Airbag [ Ersatzteile ]

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Infos über: Airbag

Entscheidend für das Auslösen des Airbags sind unter anderem die Stärke des Aufpralls, die Sitzposition des Fahrers und Beifahrers oder die Belegung des Beifahrersitzes. Der Airbag in deinem Toyota GT 86-Modell löst aber auch abhängig von den angelegten Sicherheitsgurten aus. Die meisten PKWs verfügen zur Messung der negativen Beschleunigungswerte und letztlich zur Messung der Aufprallstärke über mechanische als auch elektronische Beschleunigungssensoren. Die Geschichte des Airbags geht bis ins Jahr 1967 zurück, als der Airbag vom Automobilhersteller Mercedes-Benz entwickelt und ab 1981 in der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) erstmals als optionale Sonderausstattung angeboten wurde. Viele moderne Fahrzeuge verfügen über innovative Airbag-Technologien - auch dein Toyota GT 86-Modell ist mit allerhand Crashsensoren ausgestattet, die die Beschleunigungswerte rund um die Fahrzeuglängs-, -quer- und -hochachse messen. Somit kann dein Toyota GT 86-Modell die Schwere des Unfalls perfekt abmessen und die Auslösung der entsprechenden Rückhaltesysteme - vom Airbag bis hin zum Gurtstraffer - im richtigen Zeitpunkt vornehmen. Die meisten PKWs sind zur Steuerung eines Airbags mit so genannten Sitzbelegungsmatten bzw. einer Sitzbelegung ausgestattet. Dabei handelt es sich meist um Sensormatten unter dem Sitzbezug, die aus Drucksensoren und einer entsprechenden Auswerteelektronik bestehen. Die Informationen der Sitzbelegungsmatte haben entsprechende Auswirkungen auf die Funktionsweise des Airbags und beeinflussen dabei Auslösung des Airbags, Auslösung der Gurtstraffer oder die Auslösung aktiver Kopfstützen.

"Toyota GT 86": Infos allgemein

Toyota ist ein multinationales Unternehmen und gilt als der mitunter größte Automobilhersteller weltweit. Der Unternehmenssitz des Automobilherstellers Toyota liegt im japanischen Toyota. Der Toyota-Konzern führt satte 522 Tochterunternehmen und beschäftigt insgesamt 338.875 Mitarbeiter (Stand 2014). Toyota produziert abseits der 12 japanischen Werke in insgesamt 51 Standorten in 26 Ländern.

Geschichte des Automobilherstellers Toyota

Die Geschichte des Autoherstellers Toyota begann im Jahr 1867 in einer abgelegenen Gegend außerhalb von Nagoya. Hier wurde in jenem Jahr Sakichi Toyoda als Sohn des armen Zimmermanns Ikichi Toyoda geboren. Durch das weitergegebene Wissen seines Vaters entwickelte Toyoda hölzerne Spinnmaschinen. Schon 1984 begann er, manuelle Webstühle zu fertigen, die vor allem günstiger waren und deutlich besser funktionierte, als alle anderen Webstühle. Außerdem begann er, kraftmaschinenbetriebene Webmaschinen aus Holz zu bauen. Toyoda erwarb dazu eine Dampfmaschine, um die Entwicklung des Prototypen voranzutreiben.

Zusammen mit Kiichir? vollendete Sakichi 1924 seine „automatisierte Webmaschine“ (Toyoda Automatic Loom), in der zum ersten Mal ein Prinzip des späteren Toyota-Produktionssystems zum Einsatz kam: Jid?ka, auch autonome Automation genannt. Diese Webmaschine hatte den Vorteil, dass sie automatisch stoppte, falls der Faden riss. Das machte möglich, dass wenige Personen eine große Anzahl an Webmaschinen bedienen konnten.

Nachdem Sakichi Toyoda bemerkte, dass Kraftfahrzeuge und Automobile eine immer größere Bedeutung gewannen, schickte der seinen Jünglich im Jahr 1929 nach Großbritannien, um die Patentrechte an der automatisierten Webmaschinen zu verkaufen. Mit dem Erlös aus dem Verkauf der Patentrechte sollte anschließend die Automobilsparte aufgebaut werden. Mit dem gewonnenen Kapital wurde 1934 die erste Maschine produziert, die zur Produktion des ab 1935 gebauten Automodells Toyota A1 beimessen konnte. Am 28. August 1937 wurde durch Kiichir? Toyoda sowie seinen Cousin Toyoda Eiji die Toyota Motor Corporation gegründet, in der die Automobilsparte eingegliedert wurde. Statt des Familiennamens Toyoda wurde der Name Toyota gewählt, um die Trennung zwischen Familienleben und Arbeitsleben zu verdeutlichen.