Die Folierung von Autokarosserien gehört zu den Spezialitäten von XXX Performance. Als Kontrast zum Giftgrün wurden die Sideblades sowie die Außenspiegel mit Carbonfolie veredelt. Gecleante Audi-Embleme, ein schwarz lackierter Frontgrill sowie abgedunkelte Scheinwerfer runden die Arbeiten an der Außenhaut ab. Echte Eyecatcher befinden sich tief versenkt in den Radkästen. Hier drehen sich exklusive Oxigin 14-Oxrock-Felgen, die passend zur Karosserie mit Folie versehen wurden. Im Format 8,5x20 sowie 11x20 Zoll mit einer passenden Dunlop SP Sport Maxx-Bereifung in 235/30R20 und 295/25R20 sorgt diese Kombination für reichlich Grip. Für die massive Tieferlegung sorgt ein H&R-Gewindefahrwerk, welches komplett auf ein G-Ride-Airride-System modifiziert wurde. Damit ist dann auch dieser brachiale Tiefststand für Showzwecke erzielbar.
Den 5,2-Liter V10-Motor ließen die Tuner von XXX Performance ebenfalls nicht unangetastet. Für eine Leistungssteigerung auf fortan ca. 650 PS gab es eine Optimierung der Motorsoftware, eine BMC Carbon-Airbox sowie eine Highend-Sportabgasanlage mit Bluetooth-Klappensteuerung aus dem renommierten Hause Capristo. Die Optik des brüllenden Zehnzylinder-Aggregats werten die Bochumer durch verschiedene Echtcarbon-Abdeckungen auf.
Apropos Aufwertung: Der Innenraum des R8 V10 ist kaum mehr wieder zu erkennen. Egal wohin das Auge nur blickt, überall treffen die Blicke auf feinstes Alcantara und Echtleder in Carbon-Optik mit weißen Nähten. Ob der Dachhimmel, das komplette Armaturenbrett, das Lenkrad, die Sitze, die Türverkleidungen oder auch alle Kunststoffteile: Überall ertastet man fortan edles Leder. Die Armauflagen wurden zudem mit Echtcarbon versehen. Abschließend gab es einen Satz sündhaft teurer Audi RS-Sitze, die natürlich ebenfalls leicht modifiziert und neu bezogen wurden.
