Beide Aggregate sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Auf Wunsch kann der Benziner mit dem Multidrive-S- Getriebe und stufenloser variabler Übersetzung geordert werden. Zudem steht optional eine Start-Stopp-Automatik zur Verfügung. Der Diesel kann optional mit dem automatisierten Schaltgetriebe MMT kombiniert werden. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometer und CO2-Emissionen emittiert der Benzinmotor 127 Gramm Kohlendioxid je Kilometer. Mit dem Multidrive-S-Getriebe sind 5,2 Liter und 120 Gramm. Der Durchschnittsverbrauch des Dieselaggregats beträgt 4,3 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß liegt bei 113 g/km.
Mit einer Länge von 3,99 Metern zählt der Verso-S zu den kürzesten Fahrzeugen seines Segments und soll dennoch viel Raum für Passagiere und Gepäck bieten. Das Easy-Flat-Sitzsystem und ein höhenverstellbarer Kofferraumboden ermöglichen bis zu 1388 Liter Ladevolumen.
Der Verso-S wird in vier Ausstattungslinien (Verso-S, Cool, Life und Club) angeboten. Bereits die Basisvariante verfügt über sieben Airbags inklusive Knieairbag für den Fahrer. Eine elektronische Stabilitätskontrolle sowie eine Antriebsschlupfregelung gibt es ebenfalls ab Werk. (ampnet/jri)
