Der Hybridantrieb entwickelt eine Systemleistung von 74 kW / 100 PS. Kleinere Streckenabschnitte können rein elektrisch zurückgelegt werden. Für Komfort sorgen im Yaris Hybrid neben dem stufenlosen Antrieb auch eine serienmäßige Zwei-Zonen Klimaautomatik. Erstmals wird bei einem Hybridmodell der Marke die Batterie unter der Sitzfläche der Rückbank eingebaut. So bietet die Hybridversion exakt die gleichen Platzverhältnisse wie der konventionell angetriebene Yaris. Auch das Kofferraumvolumen bleibt unverändert.
Der neu entwickelte Hybridantriebsstrang besteht aus einem neuen 1,5-Liter-Benzinmotor und einem leichteren und kompakteren Elektromotor und ist einschließlich Inverter und Batterie 20 Prozent leichter als der Antrieb des Auris Hybrid. (ampnet/jri)
