Jedes der vier angetriebenen Räder verfügt über eine Leistung von 214,5 PS. Das entspricht einer nicht unsportlichen Golf GTI Motorisierung pro Pneu und einer Gesamtleistung von sagenhaften 858 PS. Die hochdrehzahlfeste 3.6 Liter Boxermotor mit Aufladung wurde dazu mit einer Smooth Flow Saugrohranlage mit zwei Einspritzdüsen pro Brennkammer, Titan Pleuel, einer Klappenabgasanlage, einer stufenlosen Nockenwellenverstellung, einer Carbon Ram-Air-Ansauganlage einem Hochleistungsladeluftkühler und zwei Hybridturboladern ausgestattet. Jede einzelne Motorelektronik wird auf dem Sportec Allradprüfstand individuell auf die neuen Gegebenheiten abgestimmt. Das Ergebnis dieser Feinarbeit beim SPR1 T80 ermöglicht eine Spitzenleistung von 858 PS bei 8200/min und ein gigantische Drehmoment von 880 NM - das bereits bei 4.800 Touren zur Verfügung steht.
Mit einer anfahrtsoptimierten Hochleistungskupplung, dem neuen Allradantrieb und einem Sperrdifferential wird die überbordende Leistung optimal auf den Asphalt gebracht. Derart gerüstet, erledigt der T80 den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,0 Sekunden. Die 200 km/h Marke übereilt der Understatement-Bolide in gerade einmal 8,6 Sekunden und die 300 km/h Schwelle ist bereits nach 18,9 Sekunden Geschichte. Erst weit jenseits der 380 km/h bereiten die Fahrwiderstände dem Beschleunigungsrausch des SPR1 ein Ende. Eine Kombination aus Unibal gelagerten Vorder- und Hinterachslenkern mit einem aktiven Fahrwerk hält den SPR1 bei jedem erreichbaren Tempo auf Kurs. Die auf Funktion getrimmte Karosserie gibt sich für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse erfreulich dezent. Man sieht dem SPR1 zwar sein Kraft und Sportlichkeit an, aber trotzdem wahrt der Gesamteindruck das von den Kunden gewünschte Understatement eines Daily- Drivers. Immer getreu des Sportec Firmen-Mottos „Mehr Sein, als Schein!“
