So unauffällig wie sich der Wagen gibt vermutet man nicht, was er in den Tiefen seines Hecks verborgen hält. Getreu dem Sportec Motto „Mehr Sein, als Schein!“, gibt sich das Auto erstaunlich dezent. An der Front findet sich gegenüber dem Werkswagen nur eine Frontspoilerlippe als Zugabe und das Heck durfte sich über eine Heckspoilerblattverlängerung freuen. Der Funktions- und Qualitätsprämisse von Sportec folgend - selbstverständlich - aus edlem Voll- Carbon gefertigt.
Die Seitenansicht gibt sich ebenfalls einen dezenten Tick sportiver, denn der Wagen rollt nach der Sportec-Kur auf 20 Zoll Mono/7 Felgen mit Zentralverschluss und Cup Bereifung 245/30 und 315/25. Die neue Mono/7 Felge mit Zentralverschluss ist in den Dimensionen 9x20 ET40 resp. je nach Model ET52 und 12x20 ET50 erhältlich. Die Gewichte der Felge betragen 11.3kg resp. 14.3kg.
Mehr Modifikationen trägt das Exterieur des Sportec SP 800R nicht zur Schau.
Der „versteckte“ Teil ist in diesem Fall auch der wesentlich beeindruckendere Part dieses Super-Sportwagens. Unter dem Heckdeckel tummeln sich nicht weniger als 800 sehr potente Pferdestärken (588kW), die den Wagen mit einer Kraft von über 900 Nm wie die Druckwelle einer echten versteckten Ladung nach vorne springen lassen. In nackten Zahlen bedeutet dies eine Literleistung von 222,22 PS, ein Leistungsgewicht von gerade einmal 1,71 Kilo pro PS und eine Beschleunigung von knapp über drei Sekunden von 0 auf 100 km/h – die erst bei 373 km/h an den Grenzen der Elemente findet.
Die für solche Fabelwerte nötigen Modifikationen verstecken sich tief im Motorraum - wo sie nur auf den passenden Zündfunken warten, der sie dann zum Leben erweckt. Der Sechs- zylinder-Boxer durfte sich für seine Mission im SP 800 R über einige Upgrades freuen. Dazu gehören unter anderem Sportec K24.800 Hybrid-Turbolader, eine 4Rohr-Titan-Abgasanlage inklusive passender Hochleistungskats, Sportnockenwellen, Sportec-Pleuel mit Spezial-Legier- ung, große Ladeluftkühler, eine neu programmierte Motorenelektronik mit eigener Ladedruck- steuerung und nicht zuletzt eine Sportkupplung um die Kraft des Motors auch in Vortrieb umsetzen zu können.
Ein ebenfalls wichtiges Detail ist das Sportec Supersportfahrwerk mit einer einhergehenden Tieferlegung von 25 Millimetern. Dies sorgt dafür, dass der Wagen in allen Lagen mit aus- reichend Grip versorgt ist. Zudem wirkt der Wagen im Stand noch explosiver, als es in der Serie schon der Fall ist.
So wird der Sportec SP 800 R endgültig zu einer versteckten Ladung: Im Alltag harmlos und unauffällig. Bei Bedarf explosiv wie eine Straßenmine – ohne Chance emotioneller Gegenwehr!
