Eine neu programmierte Motorsteuerung und den Einbau eines Sportluftfilters entlockt dem Drei-Liter-Kompressor-V6 statt der serienmäßigen 333 PS satte 425 PS. Das maximale Drehmoment wird durch den elektronischen Eingriff ebenfalls deutlich erhöht. Statt 440 stehen nun maximal 520 Nm zum Abruf bereit. Ein Plus, das sich in der Fahrdynamik bemerkbar macht. Benötigt der Serien-Audi S4 5,6 Sekunden für den Spurt von Null auf 100 km/h so absolviert der Sportec RS425 diese Disziplin in 5,1 Sekunden. Bei der Höchstgeschwindigkeit herrscht allerdings Gleichstand, denn hier wie dort wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.
Allein mit dem Motorupgrade lässt es Sportec aber nicht bewenden. Ein spezieller Sportendschalldämpfer steuert mit seinen vier Endrohren - jeweils paarweise gebündelt links und rechts - einen sportlicheren Sound bei.
Für ein Plus an Bremspower sorgt eine auf 380 Millimeter vergrößerte Bremsanlage an der Vorderachse. Geringer wurde dagegen die Bodenfreiheit, denn Sportec verpasst dem Audi um 25 Millimeter kürzere progressive Fahrwerksfedern.
Ergänzend dazu trägt der Sportec RS425 9x20 Zoll große Leichtmetallfelgen, die von Reifen der Dimension 245/30 überspannt werden. Abgerundet wird die neue Optik des Audi S4 durch einen Diffusor am Heck und eine Frontspoilerlippe, die beide aus Carbon gefertigt werden.
