Als angemessenes Räderwerk für diesen von Hause aus bereits bestens ausgestatteten Boliden wurden die legendären OZ Ultraleggera HTL ausgewählt und an der Vorderachse in 8,5x20 Zoll mit 235/30-20 Conti Sport Contact und hinten in 11x20 Zoll mit 305/25-20 montiert. Der Preis für diese grandiose Rad/Reifen-Kombination beläuft sich auf 4.400 Euro. Um die Verbindung zwischen Fahrzeug und Asphalt ohne Einschränkungen im Fahrkomfort weiter zu optimieren, kommt ein KW-Gewindefahrwerk der Variante 3 HLS4 ins Spiel, welches mit 7.349 Euro zu Buche schlägt.
Ein variables Plus an Power ermöglicht das Team von Sport-Wheels: Die Stufe 1 beinhaltet eine Änderung der Motor-Software, wodurch dann 565 PS statt der ursprünglichen 525 PS sowie 560 Nm nach vorher 530 Nm bereitstehen. Die Stufe 1 ist zum Preis von 1.499 Euro zu haben.
In dem hier präsentierten R8 wurde die Stufe 2 mit folgenden Komponenten verwirklicht: Ein Eisenmann Endschalldämpfer in Verbindung mit auf den ESD angepasster Software. Muntere 600 PS scharren jetzt mit den Hufen, während 580 Nm auf die Kurbelwelle einwirken. Für die Stufe 2 ruft Sport-Wheels 5.869 Euro auf.
Wem es nach einer Fahrt mit diesem Fahrzeug nicht wenigstens die Sprache verschlägt - wenn schon nicht wegen der Fahrleistungen, so doch allein schon wegen des äußeren Erscheinungsbildes - dem ist vermutlich ohnehin nicht mehr zu helfen.
