speedART bietet für den V6-Kompressormotor eine Leistungssteigerung mit zusätzlich 70 PS an, so dass die Systemleistung (Benzinmotor mit Elektromotor) auf 450 PS und 570 NM steigt. Damit liegt der speedHYBRIDâ 450 leistungsmäßig deutlich über dem namensgleichen Cayenne S. Die Beschleunigung verbessert sich von 6,5 Sec. auf 6,0 Sec. und die Höchstgeschwindigkeit steigt um 10 Km/h auf 252 Km/h. Damit übertrifft sie somit den serienmäßigen V6-Benziner um über 20 Km/h. Der Elektro-Modus bleibt von der Leistungssteigerung unberührt. So kann der speedHYBRID genauso sparsam und effizient im Zero-Emmision-Modus gefahren werden wie der original Cayenne Hybrid. Selbstverständlich bleiben auch die Sport- und E-Power-Taste voll funktionsfähig, nur dass bei Bedarf 70 PS mehr Leistung zur Verfügung stehen.
speedART bietet für den Hybrid einen Sport-Klappenauspuff mit Laut-Leise-Schalter und 2x100 mm Doppelendrohren an. Dadurch wird der sportliche Klang des V6-Kompressor betont und die Leistungssteigerung auch akustisch unterstrichen. Die Sport-Klappenauspuffanlagen werden für alle Cayenne Benziner-Modelle angeboten.
Im Zusammenspiel mit den sportlicheren Fahrleistungen werden 22“ Räder vom Typ LSC-FORGED montiert. Dieser geschmiedete und gewichtsoptimierte 3-tlg. Radsatz ist für die Vorderachse mit 9,5x22“ und 275/30 ZR22“ Reifen verfügbar und für die HA mit 11x22“ und 315/30 ZR22“. Die Lackierung der Felgensterne ist individuell wählbar. Durch die spezielle Schmiedetechnik liegt das Gewicht der LSC-Räder auf dem Niveau eines gegossenen 21“ Rades, so dass keine Mehrverbräuche durch die größeren Räder entstehen sollten.
Für die Optik der neuen Cayenne Modelle sind zwei Karosseriebausätze in der Entwicklung, die sehr zeitnah präsentiert werden sollen und die individuellen Kundenwünsche befriedigen werden. Und auch das Fahrwerk kommt nicht zu kurz. Wie schon beim Vorgängermodell wird für Fahrzeuge mit Luftfederung ein elektronisches Tieferlegungsmodul offeriert, für Fahrzeuge mit konventionellem Fahrwerk können Tieferlegungsfedern geordert werden.
Die Besonderheit des speedHYBRID setzt sich auch im Innenraum fort. Für den Kompressormotor wird eine spezielle Ladedruckanzeige auf dem Armaturenbrett montiert. Selbstverständlich in Kombination mit einem hellblauen Ziffernblatt, was auch beim originalen Tacho das graue Ziffernblatt des mittigen Drehzahlmessers ersetzt.
