Gleich vier Elektro-Motoren treiben die Vorder- und Hinterachse an. Das Quartett entwickelt eine Leistung von umgerechnet 526 PS, 880 Nm und beschleunigt den Mercedes SLS AMG mit maximal 12.000 U/min in rund vier Sekunden auf 100 km/h. Der Elektroantrieb benötigte keinerlei Veränderungen am Chassis, jedoch musste wegen den vorderen Motoren das Fahrwerk modifiziert werden. Zudem sorgt anstelle des Gewichts des V8-Benzinmotors ein ausfahrbarer Splitter an der Front mit breiterem Grill für mehr Haftung an der Vorderachse.
Als Energiequelle des „AMG Lumilectric Mango“-farbenen Flügeltürers dient hochmoderne Lithium-Polymer-Batterie – eine Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Technik. Der Akku ist zweigeteilt und sitzt im SLS E-Cell zum Einen hinter dem Cockpit und zum Anderen im Mitteltunnel. Zwei separate Kreisläufe sorgen für Kühlung bzw. im Winterbetrieb adäquate Temperaturen, also auch Wärme. Im Innern zeigt ein 10-Zoll-Display mit Touch-Screen in der Mittelkonsole dem Fahrer alle Informationen zum Auto ablesen. Der SLS AMG E-Cell ist noch ein Einzelstück, doch schon in drei Jahren könnte der Elektro-Flügeltüren in den Mercedes-Benz Showrooms stehen.
