Vom Rennsport auf die Strasse - so lautet das Motto bei diesem gelben Lambo. Der bayerische Rennstall Reiter Engineering hat seine ganze Erfahrung aus dem Motorsport in diesen Murciélago gepackt. Dabei geht man nicht den Weg über mehr Power sondern wie in der FIA-GT-Rennserie: mehr Performance durch bessere Aerodyanmik.
Statt des Serienfahrwerks verbaute man allerfeinstes Material aus dem Renn-Lambo. Genauer gesagt: komplett einstellbare Dämpfer und Federn von
Öhlins. Hinzu kommt eine Rennsportbremsanlage. Auf die wuchtigen Scheiben
steckt Reiter extra angefertigte, schwarz lackierte OZ-Schmiederäder. Diese
Rundlinge stammen vom GT1-Rennwagen ab, sind genauso leicht, aber ohne
Zentralverschluss. Die Größen wurden mit 9,5 x 18 vorn und 13 x 19 Zoll
hinten den möglichen Michelin-Cup-Reifen-Dimensionen angepasst.
Der 6,2-Liter-Motor bleibt technisch unverändert. Zirka 30 PS mehr
bringt die montierte Sportauspuffanlage. Das Hör-Gerät endet nun nicht wie
gewohnt mittig im Diffusor, sondern direkt unter dem Heckflügel. Das
„Top-Exit“-Teil stammt von MHG (rüstet die Top 5 der Formel-1-Teams aus),
ist gewichtsreduziert, durchlässig und klingt infernalisch.
Der Lambo weist genau den gleichen voll verkleideten Alu-Unterboden auf wie der Rennwagen. Den normalerweise darunter befindlichen Kardanantrieb des Allrads hat man entfernt. Der Strada ist ein Hecktriebler, wie der Vorgänger Diablo. Hinzu kommen Carbon-Frontsplitter, Heckdiffusor und der 1,90-Meter-Heckflügel. Das komplette Paket für Jedermann bzw. für die Murciélago-Kundschaft kostet 75 000 Euro.
