Der Range Rover Evoque ähnelt in Design, Auslegung und Abmessungen sehr stark der 2008 vorgestellten Studie LRX. Das 4,35 Meter lange neue Modell hat eine Coupéform mit abfallender Dachlinie und ansteigender Gürtellinie. Innen verfügt die neue Baureihe beispielsweise über eine Lederausstattung mit Dekorelementen aus echtem Metall. In der Ausstattungsliste sind unter anderem auch ein Einparkassistent, adaptive Scheinwerfer mit Abblendautomatik, ein Überwachungssystem für den „Toten Winkel“ und eine elektrisch betätigte Heckklappe zu finden.
Als erster Range Rover überhaupt ist der Evoque auch in einer Variante mit reinem Vorderradantrieb erhältlich. Angetrieben von einem 2,2-Liter-Turbodiesel mit 110 kW / 150 PS bleibt das Modell beim CO2-Ausstoß unter 130 Gramm je Kilometer und erreicht beim Verbrauch im kombinierten Zyklus einen Wert von knapp über vier Litern pro 100 Kilometer. Als Motorisierungen für die Allradversion stehen neben der 110 kW / 150 PS starken Version auch die Leistungsstufe 140 kW / 190 PS sowie ein ebenfalls neuer 2,0-Liter-Benziner mit 177 kW / 240 PS zur Wahl.
Der Range Rover Evoque verfügt unter anderem über elektrische Servolenkung und die adaptive Fahrwerkssteuerung „Dynamic Response“ sowie das bekannte „Terrain Response“-System für unterschiedliche Fahrbahnuntergründe. (ampnet/jri)
