Der ganz spezielle Elfer wurde von Porsche Exclusive in einem Projektzeitraum von rund drei Jahren mit viel Liebe zum Detail auf einen höchst anspruchsvollen Kundenkreis zugeschnitten. Porsche Exclusive ist die Abteilung, die ganz besondere – über das Serienangebot hinausgehende – Individualisierungen von Porsche-Fahrzeugen realisiert. Den einzigartigen Charakter dieses Elfers erkennt man auf den ersten Blick am neu entwickelten Doppelkuppel-Dach. Darüber hinaus verfügt der auf dem Carrera S mit Hinterradantrieb basierende Sportwagen über ein 44 Millimeter breiteres Heck mit vergrößerter Spurweite an der Hinterachse. Die markante SportDesign- Bugverkleidung mit eigenständiger Bugspoilerlippe und der feststehende Heckspoiler
in Form des legendaren Entenbürzels vom Carrera RS 2.7 des Modelljahres 1973
runden den unverwechselbaren Auftritt des 911 Sport Classic ab.
Er verfügt über den 3,8-Liter-Motor mit Benzindirekteinspritzung, dessen Leistung
unter anderem durch den Einsatz einer neu entwickelten Resonanzsauganlage mitsechs unterdruckgesteuerten Schaltklappen um 23 PS auf 408 PS angehoben ist
und dementsprechend verbesserte Fahrleistungen bietet. Der 911 Sport Classic ist
ausschließlich mit Sechsgang-Schaltgetriebe lieferbar. Sehr gut zum sportlichen
Charakter des exklusiven Elfers passen auch die serienmäßige Porsche Ceramic
Composite Brake (PCCB), das PASM-Sportfahrwerk inklusive Tieferlegung um 20
Millimeter sowie die mechanische Hinterachsquersperre und das spezifische 19-Zoll-
Rad mit schwarz lackiertem Felgenstern.
Das spezielle, sehr hochwertige Interieur des 911 Sport Classic verdeutlicht eine der
Kernkompetenzen von Porsche Exclusive und ist geprägt von neuen, bei Porsche
zuvor noch nicht eingesetzten Materialien. Das Flechtleder beispielsweise ist ein aus
Glattlederstreifen und Garn gewobenes Material. Es kommt in den Sitzmittelbahnen
der neu gestalteten adaptiven Sportsitze mit hellgrauen Kedern sowie in den Türver-
kleidungen zum Einsatz. Die Schalttafel inklusive zahlreicher Einsatz- und Anbauteile
ist mit Naturleder im Farbton espresso natur bezogen und bildet damit einen reizvol-
len Kontrast zur exklusiven Außenlackierung in sportclassicgrau.
Zur Einführung dieser besonderen Kleinserie bietet Porsche Design Drivers Selecti-
on exklusiv auf der IAA spezielle Produkte an. Der limitierte AluFrame Trolley sowie
ein Polo-Shirt, eine Kappe und ein Lanyard nehmen das Farbkonzept des 911 Sport
Classic auf. Rechtzeitig zum Verkaufsstart des Fahrzeuges wird später auch ein
hochwertiges Modellauto im Maßstab 1:43 zur Verfügung stehen. Der Verkauf des Porsche 911 Sport Classic beginnt im Januar 2010. Der Euro-Grundpreis ohne Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung beträgt 169.300
Euro. In Deutschland kostet der 911 Sport Classic einschließlich 19 Prozent Mehr-
wertsteuer und länderspezifischer Ausstattung 201.682 Euro.
