Kein Viertürer kombiniert erhabene Eleganz, herrschaftlichen Komfort und ausgeprägte Sportlichkeit so wunderbar wie der Maserati Quattroporte. Da wird die Luft für die Tuner schnell dünn; eigentlich kann man nur verlieren. Novitec Tridente nimmt die Herausforderung trotzdem an und unterzieht das Maserati-Flaggschiff einer Sonderbehandlung, die besonders dem Triebwerk zu Gute kommt. Weiterer technischer Feinschliff und leichte optische Retuschen trimmen den Dreizack weiter in Richtung Sportlichkeit, während im Innenraum fast alles Denkbare auch machbar ist. Herzstück des Umbauprogramms ist aber das 23.681 Euro teure Motor-Upgrade. Nach Art des Hauses rüstet Novitec den 4,7-Liter-V8, mit 430 PS und 490 Nm schon ab Werk kein Schwächling, mit einem Kompressor auf. Der mechanische Lader wird von einem Keilrippenriemen angetrieben und presst die Luft mit maximal 0,35 bar in die acht Brennräume. Zuvor hat ein wassergekühlter Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreislauf die Luft auf die optimale Betriebstemperatur gebracht. Zu guter Letzt optimiert der Tuner noch den Ansaugtrakt und installiert größere Einspritzdüsen.
Das alles sorgt in Zusammenarbeit für eine Leistungssteigerung auf 590 PS, das maximale Drehmoment wächst auf 572 Nm. Damit lässt sich arbeiten… Und zwar so gut, dass der Null-auf-Hundert-Sprint eine halbe Sekunde schneller (4,6 statt 5,1 Sekunden) absolviert werden kann. Die 200 km/h-Marke fällt laut Novitec bereits nach 14,9 Sekunden – und damit knapp vier Sekunden schneller als beim Original. In punkto Topspeed sattelt der Quattroporte um zehn km/h drauf – jetzt rennt er maximal 295 Sachen.
Klassisch Designtes kommt in den Radhäusern zum Einsatz. Die Dreiteiler mit jeweils fünf Doppelspeichen stehen dem Maserati ganz hervorragend und füllen dank 21-Zoll-Format den vorhandenen Platz komplett aus. 255/30er Reifen vorne und 295/30er Pendants hinten – standesgemäße P Zero-Hochleistungspneus von Pirelli – halten Kontakt zum Boden. Das Sportfahrwerk erlaubt nicht nur eine stufenlose Tieferlegung, sondern lässt sich auch in Zug- und Druckstufe justieren.
Kosmetische Eingriffe lässt Novitec Tridente weitgehend sein – eine gute Entscheidung angesichts des ab Werk schon formvollendeten Auftritts. Ein dezenter Heckspoiler aus Sicht-Carbon muss als sportlicher Akzent reichen. Dagegen ist im Innenraum so gut wie alles möglich. Wie wäre es mit einer perfekt verarbeiteten Leder-Alcantara-Kombination? Am besten in Verbindung mit einer High-End-Multimedia-Anlage mit TV, Blu-Ray-Player und schnellem Internet. So wird aus der stilvollen Sport- eine sauschnelle Business-Limousine. Auf jeden Fall steht fest: Die Luft für Verbesserungen war dünn für Novitec Tridente, aber der Maserati Quattroporte hat durch die Veredelung deutlich an Profil gewonnen.
