Dem aus dem Jahre 2005 stammenden SL wurde zunächst einmal eine SLR-Motorhaube aus Carbon von der Firma Kicherer implantiert. Die ebenfalls ausgetauschte Heckschürze ist das mehr als vorzeigbare Ergebnis der AMG-internen Modellpflege. Schwarze Begrenzungsleuchten an der Front sowie ein – natürlich ebenfalls schwarzes – Mittelbremslicht am Heck überraschen keineswegs. Mittels Softwareoptimierung entlocken die Erftstädter dem SL 65 immerhin 80 Mehr-PS respektive 110-Newtonmeter maximales Drehmoment. In diesem Zusammenhang sollte auch die „Aufbereitung“ des Ansaugweges lobend erwähnt werden. Logische Folge dieses Kraftzuwachses ist hier dann die Aufhebung der Vmax-Sperre. Spätestens jetzt ist eine Tieferlegung um 30 Millimeter unerlässlich
Der Kraftprotz bewegt sich auf 20-zölligen Schmiedefelgen von Carlsson. Übrigens lässt der Erftstädter Tuner den Mercedes über eine hauseigene Abgasanlage mit der Umwelt „kommunizieren“, bei 450 kW / 612 PS und 1.000 Newtonmeter Nenndrehmoment ein entsprechend sonores Klangerlebnis.
Im Interieur wiederum begeistern die einzeln angefertigten Zifferblätter in Black Series-Optik. Ansonsten bleibt hier im Grunde alles unverändert, weil werkseitig schon ein absolutes Optimum abgeliefert wurde.
