Die Software wurde dezent optimiert, was mit 30 Mehr-PS beziehungsweise nunmehr 430 PS sowie einem maximalen Drehmoment von jetzt 480 Newtonmeter einhergeht. Bei der Gelegenheit wurde bei MR Car Design auch gleich die leidige Vmax aufgehoben, was der Fahrer des Boliden sicherlich begrüßen dürfte. Passend zur gesteigerten Leistungsausbeute passt eine Staudruck-optimierte Abgasanlage aus Edelstahl mit vier Endrohren zu je 76 Millimeter Durchmesser.
Bei der kompletten Folierung des Fahrzeuges in Schwarz war natürlich eine Scheibentönung unerlässlich.
Vossen-Felgen, an der Vorderachse in 9x22 Zoll mit 245/30R22 und an der Hinterachse in 10,5x22 Zoll mit 295/25R22er Bereifung sowie fünfzehn Millimeter Distanzscheiben an der Hinterachse, geben dem Italiener einerseits die notwendige Standfestigkeit und verbessern andererseits gleichzeitig die ohnehin schon gute Optik. Darüber hinaus legen H&R-Federn den Maserati vorsichtig um 20 bis 30 mm tiefer. Wie schon gesagt, Herausforderungen jedweder Art sind bei MR Car Design bestens aufgehoben.
Maseratis Flaggschiff wurde übrigens 2008 moderat geliftet und wird von der italienischen Regierung als Dienstwagen eingesetzt. Präsident und Regierungschef fahren allerdings jeweils eine gepanzerte Version, deren Verbrauchswerte des Gewichtes wegen ein wohlbehütetes Staatsgeheimnis sind...
