Der 2,0 Liter große Turbo-Benziner leistet im Sonder-Evo 409 PS. Für kräftigen Durchzug sorgt das maximale Drehmoment von 525 Nm, das bei 3.500 U/min anliegt. Das reicht aus für den Spurt von 0 auf Tempo 100 in nur 3,8 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Um diesen gewaltigen Power-Output aus gerade einmal 2,0 Litern Hubraum zu zaubern, waren signifikante Eingriffe notwendig. So kommen unter anderem ein komplett neuer Turbolader, geänderte Einspritzventile, größere Kühler und eine Umprogrammierung der Motorelektronik zum Einsatz.
Der Mitsubishi Lancer Evo X FQ-400 tritt wie ein aggressiver Bolide aus dem Rallye-Sport auf und lässt Stilelemente des legendären Lancer Evo VI erkennen. Die Motorhaube besitzt große Luftöffnungen, damit die Hitze des aufgeladenen Triebwerkes entweichen kann, während die noch ausgeprägtere Front aus leichtem Verbundwerkstoff besteht und der markante Grill jetzt Elemente aus Carbon aufweist. Darüber hinaus gibt es in der Schürze zusätzliche HID-Schweinwerfer. Die Aggressivität unterstreichen die neue Frontspoilerlippe und ein Absenken der Front um 30 Millimeter. Derweil heben muskulöse Seitenschweller aus Verbundwerkstoff ebenso die Dynamik hervor wie eine modifizierte Heckschürze, die einen mächtigen Diffusor aus Carbon und ein zentrales Auspuffendrohr beheimatet. Ein standesgemäß großer Heckspoiler ziert das Stufenheck und sorgt gleichzeitig bei hohen Geschwindigkeiten für mehr Abtrieb an der Hinterachse.
Die Stabilität des tiefergelegten Mitsubishi Lancer Evo X FQ-400 unterstützen darüber hinaus eine vergrößerte Spurbreite und ein modifiziertes Fahrwerk. Den Kontakt zur Straße stellen währenddessen in Leichtbauweise hergestellte 18-Zoll-Felgen im 9-Speichen-Design mit Reifen von Toyo Tires des Typs Proxes R1R her. Für die notwendige Verzögerung des brachialen Lancers sorgt außerdem eine Hochleistungsbremsanlage. Der Hauch von Rallye-Flair zieht sich bis in den Innenraum durch. Dort geben Schalensitze von Recaro dem Fahrer als auch Beifahrer bei scharfer Fahrweise richtigen Halt. Akzente setzen außerdem der Griff der Handbremse und der Schaltknauf aus purem Carbon.
