Ausgehend von einem Alfa Mito 1.4 Turbo mit Benzinmotor ist der M430 eine totale Neuinterpretation des Wagens, die von substanziellen Eingriffen an Karosserie, Motor, Innenraum, Bremsanlage und Fahrwerk zeugt. Die vorbereitende Planung wurde wie gehabt von der Florentiner Firma TRC Italia übernommen, während Marangoni für diesen Sportwagen eine begrenzte Serie seines Hochleistungsreifens Mythos realisiert hat. Die spezielle rote Mischung, die dafür verwendet wurde, passt perfekt zu dem neuen Look, den man dem Auto gegeben hat.
Es ist sicherlich nicht schwierig zu erraten, woher das Design des Marangoni Mito M430 stammt, verrät doch der Name selbst schon den Inspirationsquell.
Die Frontstoßstange weist 2 große Luftaufnahmen auf, wobei der Luftstrom in Richtung verstärkter Bremsanlage gelenkt wird. Auch seitlich sitzen großzügig bemessene Kiemen, die den extrem sportlichen Ansatz des Wagens unterstreichen.
Was das Heck angeht, so wurde der Original-Diffusor entfernt und durch eine neue Komponente ersetzt, die von MB aus CFK gebaut wurde und augenfällige Luftextraktoren ganz im Stile 430 besitzt.
CFK hat man auch für den Bau der Ringe der Optikgruppen sowie des Heckscheibenspoilers zum Einsatz gebracht. Fließende Schürzen schließen das Bodykit des Wagens ab und stellen die perfekte Verbindung zwischen den beiden Achsen dar. Zur Anwendung gekommen sind ferner modifizierte LSD-Spezial-Bänder, dank derer die Möwenflügeltüren nun wie bei den Supercars der Spitzenklasse zu öffnen sind.
Der Motor kann auf eine Leistung von 220 PS zählen, was gut 65 PS mehr als bei der Originalversion sind, und wirkt bis in die niedrigen Drehzahlbereiche hinein als unerschöpfliches Kraftpaket. Das von Mariani entwickelte Leistungskit sieht die Integration eines neuen Laderrades mit kugelgelagerter Drehung, eine Downpipe mit eingebautem Metallkatalysator, Sportendschalldämpfer Doublette aus Edelstahl und Luftfilter mit spezieller CFK-Air Box vor.
Unauffällig will der auch neue Innenlook des Fahrzeugs bestimmt nicht daherkommen. Sitze, Innendach, Teppiche und Pfosten wurden mit gelochten Spezialstoffen bezogen, die von Luna Supercar mit einem rot-grün-weißen Motiv gestaltet wurden, um dem italienischen Charakter des Projekts noch einmal Nachdruck zu verleihen. Schaltknauf, Pedalerie, Fußstütze und Handbremsengriff sind von Isotta mit Swarovski Steinen besetzt worden, um im Innenraum eine aristokratische und doch zugleich sportliche Atmosphäre zu schaffen.
Der M430 wurde durch den Einbau eines KW-Gewindefahrwerks, das die Höhenjustierung des Wagens gestattet, um etwa 4 cm abgesenkt. Die bereits serienmäßig potente Bremsanlage wurde durch innovative 10-Kolben-Bremssattel vom Typ Tarox B33 und Compound-Scheiben mit Bremsbelägen im Durchmesser 330 x 26 ersetzt, sodass die Bremsleistung jetzt absolut kraftvoll und gleichzeitig modulierbar ist.
Die ausgefallenen roten Marangoni Mythos-Reifen in der Größe 225/35R18 Y, die das Ergebnis der Beimengung von speziellen Farbpigmenten in die Mischung sind, wurden auf 8 x 18-Oxigin Crystal Black-Reifen aufgezogen. Die daraus resultierende, überaus ansprechende Rot-Schwarz-Kombination schenkt dem M430 einen noch sportlicheren Touch.
