Die automobile Welt steht vor dem größten Umbruch in ihrer Geschichte. Normale Verbrennungsmotoren bekommen nun erstmals ernsthafte Konkurrenz aus dem Elektro-Lager. Ein erster Schritt auf dem Weg zum reinen E-Auto sind Hybrid Fahrzeuge, die Verbrennungs- und Elektromotoren unter einer Karosserie vereinen. Doch viele Menschen verbinden diese Art der Fortbewegung noch mit den Schlagwörtern "Verzicht" und "Sparen". Öko klingt halt in erster Linie nicht nach Spaß und Vergnügen. Die Ingenieure von H&R haben da aber eine andere Meinung. Wie schon in unabhängigen Tests bewiesen wurde, kann man auch ohne Leistungssteigerung und Erhöhung der CO2 Werte die Fahrfreude deutlich erhöhen. Dieses Prinzip findet auch bei dem neuen Toyota Prius III Verwendung.
Ein speziell auf den Hybriden zugeschnittenes Leichtbau-Federnkit und Spurverbreiterungen aus einer leichten Aluminium-Legierung schaffen ein deutlich dynamischeres Fahrverhalten – ohne den Komfort merklich zu schmälern. Zudem kann der Fahrer bei höherem Tempo sogar etwas Kraftstoff sparen und damit gleichzeitig den CO2-Ausstoss senken. Dieser Effekt resultiert aus dem verbauten Federnsatz, der die Aerodynamik des Fahrzeuges um einige Nuancen effizienter macht. Dank der H&R Ingenieure klingt Öko jetzt gewiss nicht mehr nur nach Verzicht und Sparen. Jetzt schwingt in dem Wort auch – nachvollziehbar - Spaß und Vergnügen mit. Zudem ist das Dynamisierungs-Paket auch mit einer ABE erhältlich und damit sogar eintragungs- und stressfrei.
