Das Resultat der Entwicklungen ist ein Federnsatz, der den 2+2-Sitzer rund 25 bis 30 Millimeter näher an den Asphalt bringt. Die Grundeigenschaften der Karosserie-Optik werden damit akzentuiert, ohne das designerische Gesamtkonzept zu verwässern. Auch das Fahrverhalten konnte mit dem H&R Federkit um einige Nuance dynamisiert werden. Natürlich ohne den Komfort des Luxus-Cabrios merklich zu schmälern. Bildlich gesprochen: Die Serien-Dämpfer der offenen E-Klasse verschmelzen mit dem H&R Federnsatz zu einer dynamischen Einheit mit langstreckentauglichen Qualitäten. Änderungen an der Karosserie oder an der Rad-Reifen-Kombination sind dafür selbstverständlich nicht erforderlich.
Ein weiteres - und ebenfalls dezentes - Highlight kann man mit den aus einer hochfesten Aluminium-Legierung hergestellten H&R TRAK + Spurverbreiterungen setzen. Der kleine Absatz zwischen Reifenschulter und Kotflügelkante kann damit optisch perfektioniert werden, was im Resultat ein noch fließenderes Gesamtbild des Cabrios ergibt. Das umfassende H&R Programm - verfügbar für über 1350 verschiedene Fahrzeugtypen - ist im guten Fachhandel erhältlich und verfügt neben der üblichen H&R Qualität immer über eine ABE oder ein TÜV-Teilegutachten.
