Ausgerüstet mit einem Kompressor von Vortech und einer unglaublichen Flowmaster Edelstahl – Auspuffanlage sticht der Mustang aus der Masse heraus und klingt genau so, wie ein echtes Muscle Car klingen muss. Während es in Warp-Geschwindigkeit durchs Universum geht, kann man sich auf die astronomische Bremskraft der Baer „Extreme Plus 15“ Bremsanlage verlassen. Diese Bremsanlage ist nicht nur riesig, sie sieht hinter den spezial- lackierten OZ Felgen mit Pirelli PZero Bereifung auch noch richtig exklusiv aus. Die weißen Felgenringe leuchten beinahe schon von selbst und haben im Dämmerlicht eine ganz besondere Wirkung. Die Halbflachbettfelge von OZ in bronze- metallic passt perfekt zur dunkelblauen Fahrzeuglackierung und den weißen Highlight.
Die Sitze, Türpaneele, Handbrems- und Schaltknauf-Bezug bestechen mit einem geschmeidigen, cosmos- weißen Lederbezug. Um das Weiß im Innenraum fortzusetzen, sind Innenkonsole, Teile des Armaturenbretts, Lüftungs- und Anzeigen-Einfassungen weiß lackiert um eine perfekte optische Harmonie zu erreichen.
Als einer der führenden Fahrwerk-Spezialisten hat H&R diverse Fahrwerksmodifikationen für den 2010er Mustang entwickelt. Das hier eingebaute höhenverstellbare Gewindefahrwerk passt perfekt und die Tieferlegung von 45mm an der Vorderachse und 60mm an der Hinterachse fasst die Räder präzise in die Kotflügel ein. Um bei Kurvenfahrten einen idealen Seitenhalt und Bodenhaftung zu gewährleisten, wurden massive H&R Stabilisatoren verbaut. Diese, ansonsten in diesen Dimensionen nirgends erhältlichen, Stabilisatoren messen an der VA 36mm und an der HA 26mm im Durchmesser und werden zusammen mit speziellen Teflon-Gummilagern verbaut. Zusätzlich sind an der Hinterachse neue CNC-Aluminium Pendelstützen verbaut, die das gesamte Fahrwerk zusätzlich aufwerten. Der Grund dafür, dass es keinen verschwendeten Raum im Kotflügel gibt und die PZero Reifen sich perfekt in die Kotflügelausschnitte einfügen? H&R TRAK+! Diese Spurverbreiterungen gewähren eine ideale Anpassung der Räder im Radhaus und lassen sie perfekt am Rahmen abschließen.
Ford hat die Linien des 2010er Mustangs neu geformt und das Street Scene full Body-Kit ist das Zünglein an der Waage. Der Street Scene Grill ist geradezu ein wahres Muss. Im Frontspoiler sind speziell gefertigte Hella DRL LED Tagfahrlichter, die so gut aussehen, dass man sie in der Zukunft bestimmt sogar als Original-Zubehör sehen wird. Gleichzeitig ist der Heckspoiler so schick und authentisch, dass auch dieser fast schon Originalzubehör sein könnte. H&R hat sich dazu noch zusätzlich einen Clou einfallen lassen: Auf spezial- angefertigten Aluminium- Stützen liegt der Spoiler. Zwischen diesem und den weiß-folierten Seitenteilen wurden mit blauen LEDs hinterlegte Plexiglas-Distanzstücke eingesetzt, die gerade in der Dunkelheit einen unglaublichen Effekt zaubern. Jeder, der diesen Spoiler sieht, kann nicht abstreiten, dass es unglaublich cool aussieht! Der H&R 2010 Mustang GT bringt die Zukunft näher!
Datenblatt:
Basisfahrzeug: 2010 Ford Mustang GT Premium
4,6l SOHC 3-Ventil V8
Manuelles 5-Gang-Getriebe
Antrieb: Flowmaster Edelstahl Auspuff
Vortech Turbolader
K&N Luftfilter
Motul Schmierstoffe
Fahrwerk: H&R Gewindefahrwerk
H&R Vorderachsstabilisator mit ø 36mm
H&R Hinterachsstabilisator mit ø 26mm
H&R TRAK+ Spurverbreiterungen
H&R Triple C Sturzjustierungen
Baer Bremsanlage „Extreme Pus 15“ vorne und hinten
Reifen & Räder: OZ Superleggera III in Sonderfarbe,
Vorderachse in der Größe 9 x 20“, Hinterachse in der Größe 11 x 20“
Pirelli PZero Bereifung in den Größen 275 / 40 ZR 20 an der Vorderachse
und 305 / 35 ZR 20 an der Hinterachse
Exterieur: Sonderlackierung und Grafiken von Tri-Star enterprise
Street Scene Vorderachs-Stoßfänger mit Hella LED DRL Beleuchtung
APR Hinterachsspoiler in Sonderausführung mit LED Beleuchtung
Interieur: Sitze und Seitenpaneele bezogen mit cosmos-weißem Leder
Armaturembrett, Anzeigen und Mittelkonsole mit weißen Akzenten angepasst
