Mit dem LS3-V8 unter der Haube und den so zur Verfügung stehenden 430 PS und 575 Newtonmetern an Drehmoment ist die Grand Sport bereits ab Werk keineswegs schwach auf der Brust. Doch warum sich mit der Serienleistung zufrieden geben, wenn es doch Tuning-Spezialist Geigercars.de gibt? Dank der Profis aus München thront nun ein Kompressor mit satten 2,3 Litern Hubraum auf dem ohnehin bereits 6,2 Liter Volumen aufweisenden Achtzylinder. So wächst die Power der Corvette auf immense 588 PS bei 6.490 U/Min und ein Drehmoment von 738 Nm bei 4.030 U/min an. Den Spurt auf 100 km/h bewältigt der Über-Sportwagen nach dem Eingriff in unter vier Sekunden, erst bei 337 km/h muss sich der Geigercars.de-Bolide dem Luftwiderstand beugen.
Optisch wie technisch begeistert die Grand Sport sowohl vorne als auch hinten durch breitere Kotflügel mit zusätzlichen Lüftungsöffnungen für die nun größer dimensionierte Bremsanlage vom Schwestermodell Z06 mit ihren 355-mm-Scheiben und sechs Kolben an der Vorder- und 340 mm-Scheiben mit vier Kolben an der Hinterachse. Auch den Front-Splitter und den größeren Heckspoiler entliehen die Ingenieure der Corvette Z06. Stabilisatoren, Stoßdämpfer und Federn wurden ebenso überarbeitet wie das Schaltgetriebe mit seinen sechs Gängen, ein Trockensumpf-Ölsystem und ein Differential-Kühler sind ebenso mit an Bord. Die Batterie findet sich nun im Heck der Grand Sport. Den optimalen Fahrbahnkontakt gewährleisten 18 und 19 Zoll messende Leichtmetallfelgen mit 275/35er und imposanter 325/30er Bereifung.
Spezielle, ab Werk installierte Embleme auf den Vorderkotflügeln und nicht zuletzt die von Geigercars.de aufgebrachten, speziellen Grafiken auf den Kotflügeln, der Motorhaube und dem Kofferraumdeckel weisen den unbedarften Betrachter auf den ganz besonderen Bowtie-Sportler hin – und unterstreichen das gewisse Etwas des Gesamtprojektes perfekt.
