G-POWER setzt auch beim neuen Modell wieder auf den in vielen Großserien bewährten ASA K1-12 Lader. Der moderne Kompressor mit HD-Keramikkugellager und Freilaufkupplung besitzt ein ASA Ölsystem mit thermostatgesteuertem Kühler. Der maximale Ladedruck von 0,60 bar wird durch das Dual Flow Bypassventilsystem reguliert. Ein großzügig dimensionierter Ladeluftkühler reduziert die Ladelufttemperatur, was genauso zu einer optimalen Leistungsausbeute beiträgt wie die beiden Sportnockenwellen, das angepaßte Kennfeld für die Motorelektronik des 3.0l Triebwerks und die Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit Metallkatalysatoren.
Das Resultat ist beeindruckend: Der G-POWER ASA Kompressorumbau verhilft dem Triebwerk zu einem Leistungsanstieg von bis zu 144 PS / 106 kW und zu einem Drehmomentzuwachs von bis zu 120 Nm. Mit 375 PS / 276 kW bei 6.450 U/min und einem maximalen Drehmoment von 420 Nm bei 4.650 Touren wird der Z4 zum kraftstrotzenden Sportwagen. Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 4,9 Sekunden, die 200 km/h Marke wird nach 15,1 Sekunden passiert. Nach der Eliminierung der serienmäßigen 250 km/h Begrenzung liegt die Höchstgeschwindigkeit des getunten Zweisitzers bei 300 km/h.
Um die enormen Fahrleistungen stets sicher unter Kontrolle zu haben, bietet G-POWER Modifikationen für Fahrwerk und Bremsen an, mit denen der Z4 Besitzer sein Fahrzeug individuell auf seinen Fahrstil abstimmen kann. Die exklusiven G-POWER Silverstone Diamond Leichtmetallfelgen gibt es für den Roadster in 18, 19 oder 20 Zoll Durchmesser. Das brillant-graphit beschichtete Rad mit zehn glanzgedrehten Doppelspeichen und Außenbett wurde speziell für BMW Automobile entwickelt. Die größte für den Z4 entwickelte Rad/Reifen-Kombination umfasst die Dimensionen 9Jx20 vorne mit 245/30 ZR 20 Bereifung und 10Jx20 hinten mit 285/25 ZR 20 Pneus. Durch die konkave Form des Felgensterns gibt es reichlich Platz für große Hochleistungsbremsen mit bis zu 360 x 34 Millimeter großen Bremsscheiben und Achtkolben-Festsätteln an der Vorderachse.
