Die neue Version der Scirocco besticht auf Anhieb durch ihre dynamische Linienführung. Eine Vorlage an der sich Tuner Digi-Tec mit konstruktiver Leidenschaft verwirklichen konnte. Ziel der Entwicklungen war ein Upgrade für den Scirocco zu schaffen, das sich sowohl in den Kategorie Preis als auch in der Kategorie Leistung gut platziert. Das alles unter der Prämisse von Qualität und Alltagstauglichkeit.
Zuerst wurde der Motorsteuerung leistungsteigernd unter die Arme gegriffen. Das Resultat der Mühen: 250 PS anstatt 200 Serien PS und ein von 280 Nm auf 360 Nm gesteigertes Drehmoment, das bereits ab 4500 Touren zu Verfügung steht. Damit sprintet das Volks-Coupe in nur 6,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht rund 20 Sekunden später schon die 200er Marke. Die optional erhältliche Edelstahl-Abgasanlage verschafft dem Wolfsburger Coupé dabei nicht nur klangliche Vorteile, sonder verbessert auch das Ansprechverhalten des Motors und zeigt sich auch in Sachen Leistung von der positiven Seite.
Auch der Einsatz von Fahrwerksfedern – die speziell für das adaptive Serien-Fahrwerk entwickelt wurden – hat Wirkung auf zwei Bereiche des Sciroccos.
Zum einen ist nach dem Einsatz ein optisches Plus zu verzeichnen, zum anderen kann damit das Fahrwerk - ohne nennenswerte Komforteinbußen - eine noch dynamischere Performance des Fahrers vertragen. Nick- und Wankbewegungen werden damit auf ein Minimum reduziert. Gleiches trifft auf die verbauten 19 Zoll CH BE Räder von BBS zu. Die matt-schwarzen Leichtbaufelgen sehen nicht nur gut aus, sondern verbessern, in Kombination mit den 235er ContiSportContact 3 Reifen, auch noch die darstellbaren Möglichkeiten der Quer-Dynamik auf dem Asphalt.
Wer es nach diesem fulminanten Paket noch dynamischer mag, greift zum Upgrade der nächsten Stufe. Hier verbaut Digi-Tec noch eine riesige Acht-Kolben-Bremsanlage hinter den schönen Felgen und greift auf ein rennsporterprobtes Fahrwerk zurück, das kompromisslos auf die Gegebenheiten des Nürburgrings abgestimmt wurde.
