Seit Juni gibt es die neue Accord Limousine bereits zu kaufen, der Tourer folgt ihr nächste Woche, am 6. September 2008, auf den Markt. Beide Modelle sind in der Region um 25.000 Euro zu haben und bieten damit eine sehr günstige Alternative im Vergleich zu anderen Marken.
Die beiden Modellvarianten teilen sich eine Plattform. Der Radstand beträgt jetzt einheitlich 2.705 mm. Die bis zu 1.600 mm breite Spur sorgt für ein sicheres Handling des Wagens. Das Design ist stark auf die Parameter "sportlich und elegant" ausgerichtet: Für Sportlichkeit sorgt die flache, breite Karosserie mit ausgeprägten Radläufen. Der verchromte, fünfeckige Kühlergrill verbindet Sportlichkeit mit Eleganz ebenso, wie konsequente Linienführung, die sich von den Scheinwerfern bis zu den Radläufen durchzieht.
Für ein hohes Maß an Sicherheit sorgt unter der zu 50% in der Karosserie verarbeitete, hochfeste Stahl, der höhere Festigkeit ohne Gewichtszunahme bietet. Unterschiedliche Fahrer-Assistenzsysteme, die zur optionalen Ausstattung gehören tragen ebenfalls zur Sicherheit im Straßenverkehr bei und machen den Honda Accord laut Hersteller zu einem der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse. Das Honda Safety-Paket (verfügbar für den 2.2 Liter Diesel und den 2.4 Liter Benziner) besteht aus drei Komponenten: Der aktive Spurhalteassistent (LKAS) hilft dem Fahrer bei Bedarf, das Fahrzeug in die Fahrspur zurück zu führen. Das präventive Fahrerassistenzsystem (CMBS) überwacht den Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug dynamisch und warnt den Fahrer, wenn eine Kollision wahrscheinlich ist. Das System hilft auch bei unvermeidbaren Kollisionen, die Auswirkungen eines Unfalls zu vermindern. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) hält einen konstanten Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug.
Weiterhin gehören ein adatives EPS, aktive Kopfstützen an den Vordersitzen, zweistufigen Airbags, Seitenairbags vorne, Kopfairbags für alle Passagiere und Isofix-Befestigung für Kindersitze zum Sicherheitskonzept des Accord.
Auch wenn das Thema Sicherheit für Honda an oberster Stelle steht, nehmen sie es mit dem Komfort ebenso genau. Ausstattungstechnisch bewegt sich der Honda im vorderen Mittelfeld und bietet dem komfortorientierten Fahrer einige verlockende Features: Ein Executive- Audio-System mit 6-fach CD-Wechsler, separatem Hochleistungsverstärker, 10 Lautsprechern und Schnittstelle für iPods ab der fünften Generation, sowie AUX-Buchse und Bordnetz-Steckdose.
Ein den heutigen Standards entsprechendes Navigationssystem erleichtert dem Fahrer ebenso die moderne Kommunikation wie die Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone. Gekoppelt mit dem Navigationssystem gibt es im Accord eine Rückfahrkamera, die das Rückwärtsfahren erheblich erleichtert. Weitere Features sind automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer sowie ein elektronischer Schlüssel, dieser zählt für uns jedoch zur Standardausstattung.
Die Limousine und den Tourer wird es in drei MotorenVarianten geben, die alle die künftige Euro-5-Norm erfüllen. Die beiden leistungsgesteigerten 2,0- und 2.4-Liter-Benziner bieten 156 PS bzw. 210 PS. Der neu entwickelte 2,2-Liter-Diesel bietet 110 kW / 150 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment.
Das Dieselaggregat soll mit 5,6 Litern (Limousine) bzw. 5,9 Litern auf 100 Kilometer auskommen. Mit 7,2 Litern (Limousine) wurde der Durchschnittsverbrauch des 2,0-Liter-Benzinmotors um einen halben Liter gegenüber dem Vorgänger gesenkt. Alle Antriebsversionen sind serienmäßig mit Sechs-Gang-Schaltgetrieben kombiniert. In der Mitte des Drehzahlmessers informiert eine Anzeige über den bestmöglichen Schaltzeitpunkt. Interne Tests haben gezeigt, dass sich damit rund fünf Prozent Kraftstoff einsparen lassen.
Für den 2.0 i-VTEC und den 2.4 i-VTEC ist eine Fünf-Gang-Automatik verfügbar, die über Schaltwippen am Lenkrad verfügt und sich „S" sequentiell manuell schalten lässt. Serienmäßig bietet der Accord eine adaptive elektrische Servolenkung an, die Instabilitäten bei Seitenwind oder rutschiger Fahrbahn erkennt und durch aktive Lenkeingriffe dem Fahrer Lenkempfehlungen gibt. Der neue Honda ist außerdem mit einem Anhängerstabilisierungsprogramm ausgerüstet.
Unser Fazit für den neuen Accord: Hier gibt es ganz schön viel Auto für einen fairen Preis. Sportlich sieht er allemal aus, vor allem der Kombi. Und auf den ersten Fahrbericht warten wir gespannt. Denn vielleicht ist der Honda Accord eine wirklich günstige Alternative.
