Das Renault Laguna Coupé - elegant und sportlich

Das klare und schnörkellose Design des Laguna Coupé ist geprägt von der bogenförmigen, zum Heck hin sanft abfallenden Dachkontur, kurzen Überhängen und der prägnanten Charakterlinie an den Flanken. Diese schwingt sich von der Unterseite des breiten Kühlergrills über die Radhäuser bis ins Heck, wo sie in die steil aufragende Abrisskante mündet.

Die Motorenauswahl für das Laguna Coupé umfasst vier moderne Vierzylinder und zwei Sechszylinder, die im Abgasverhalten und im Kraftstoffverbrauch zu den besten Triebwerken ihrer Hubraum- und Leistungsklassen zählen. Bereits der Basisbenziner 2.0 16V Turbo Automatik leistet 125 kW/170 PS. Das durchzugstarke Turboaggregat ist zudem in einer 150 kW/204 PS starken Variante mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Spitzenbenziner ist die Motorisierung 3.5 V6 24V mit 175 kW/238 PS. Der Sechszylinder ermöglicht den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 km/h in 7,4 Sekunden und 245 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Basisdiesel im Laguna Coupé ist das Common-Rail-Triebwerk 2.0 dCi FAP mit 110 kW/150 PS. Der moderne Selbstzünder ist sowohl mit 6-Stufen-Automatik als auch mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. In der Variante mit Schaltgetriebe benötigt er lediglich 5,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Topdiesel zum Marktstart ist der 2.0 dCi FAP mit 131 kW/178 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. Ab Dezember 2008 rundet der neu entwickelte 3.0 dCi V6 FAP mit 173 kW/235 PS die Dieselpalette nach oben ab. Der kraftvolle Sechszylinder mobilisiert sein Maximaldrehmoment von 450 Nm bei 1.500 1/min und beschleunigt das Modell in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Laguna Coupé 3.0 dCi V6 FAP mit 6-Stufen-Automatik beträgt 240 km/h.

Alle Dieselmotoren verfügen serienmäßig über den umweltschonenden Dieselpartikelfilter (Filtre àParticules = FAP) der neuesten Generation. Weitere Gemeinsamkeiten sind Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Piezo-Einspritzung und die wartungsfreie Steuerkette.

Die Topausstattung GT ist ab Werk mit der dynamischen Allradlenkung ausgestattet. Die mitlenkende Hinterachse erhöht die Fahrsicherheit und verbessert die Lenkpräzision. Unter 60 km/h schlagen die Hinterräder mit maximal 3,5 Grad in entgegengesetzter Richtung zur Vorderachse ein. Hierdurch verringert sich der Wendekreis. Zudem wird eine direktere Lenkübersetzung möglich, wodurch sich der Lenkaufwand für den Fahrer stark reduziert. Weiterer Vorteil: Der Wagen reagiert direkter und spontaner auf Lenkbefehle. Oberhalb 60 km/h steuern die Hinterräder in dieselbe Richtung wie die Vorderräder, was sich positiv auf die Kurvenstabilität auswirkt. Das serienmäßige Elektronische Stabilitätsprogramm ESP ist mit dem Steuergerät der Allradlenkung synchronisiert und so kalibriert, dass die Bremseingriffe an den Rädern später erfolgen. Dies erlaubt einen sportlichen Fahrstil, ohne die Sicherheit oder den Fahrspaß zu beeinträchtigen.

Serienmäßig stattet Renault das Coupé mit zehn Airbags aus. Doppelte Aufprallsensoren in den Türen und B-Säulen verringern zusätzlich die Sekundenbruchteile bis zum Auslösen der Airbags beträchtlich. Zum Serienumfang gehören ferner vorhangartige Windowbags, welche die Köpfe der Passagiere in beiden Sitzreihen bei einem Seitenaufprall schützen. Hinzu kommen Anti-Submarining-Airbags in den Vordersitzen.

Trotz seines sportlichen Anspruchs punktet das 4,643 Meter lange Laguna Coupé mit Alltagstauglichkeit. So qualifiziert das Kofferraumvolumen von 423 Litern nach VDA-Norm den Zweitürer zum idealen Reisewagen in klassischer Grand-Tourisme-Tradition.

Renault bietet in Deutschland das Laguna Coupé in den Ausstattungen Dynamique und GT an. Bereits das Ausstattungsniveau Dynamique erfüllt mit Seriendetails wie Klimaautomatik, automatischer Aktivierung von Abblendlicht und Scheibenwischergeschwindigkeit sowie dem 4 x 30-Watt-Single-CD-Radio inklusive MP3-Funktion hohe Komfortansprüche. Ab Werk sind ebenfalls Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, automatische Parkbremse und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Reinigungsanlage mit an Bord.

Das Laguna Coupé GT verfügt darüber hinaus über Lederpolsterung, beheizbare Vordersitze sowie das schlüssellose Zugangs- und Startsystem „Keycard Handsfree”.