Ein Tuning-Kit namens V63RS mit individueller Feinabstimmung der Motorelektronik und Vmax-Anhebung kann aus 5.461 cm³ Hubraum mit 484 kW bzw. 660 PS, 960 Nm maximalem Drehmoment, dem Spurt aus dem Stand auf 100 km/h in 3,9 Sekunden, auf 200 km/h in 12,0 Sekunden sowie mit einer Höchstgeschwindigkeit von abgeregelten 325 km/h (Reifenfreigabe vorausgesetzt!) aufwarten. Der Preis hierfür beläuft sich auf 12.800 €. Hierbei enthalten: Optimierung des Ladeluftkühlsystems, Sportabgasanlage bestehend aus Edelstahl-Katalysatoren, Mittel und Endschalldämpferanlage.
Die Tieferlegung des VÄTH CLS 63 AMG mit 20 bis 40 mm durch Federn an der Vorderachse sowie elektronischer Anpassung der Hinterachse schlägt mit 980,00 € zu Buche. Eine bei der Leistung sinnvolle Bremsoptimierung kostet mit Stahlflexleitungen, TÜV-Gutachten und Castrol SRF Rennbremsöl 590,00 €. Für die dreiteiligen Schmiede-Räder in 9x20 Zoll mit Bereifung der Dimension 265/30ZR20 an der VA bzw. 10,5x20 Zoll mit 305/25ZR20 an der HA werden 6.337,88 € aufgerufen.
Ein Frontspoiler zur Verbesserung von Aerodynamik und Optik (1.490,00 €), eine Kofferraum-Spoilerlippe (1.480,00 €) und ein Heckdiffusor mit Finnen und Unterbodenverlängerung (1.490,00 €) sind nicht nur für den Fachmann erkennbar.
Natürlich blieb auch das Interieur nicht unangetastet. Hier nämlich verbaute VÄTH ein Sportlenkrad in Leder/Leder-Ausführung (1.090,00 €), das auf Wunsch auch mit Carbon- oder Edelholz-Applikationen möglich ist. Die Tachometer-Erweiterung auf 360 km/h zieht ein Soll von 1.450,00 € nach sich. Und last, but not least sind zur Interieur-Veredelung in klassischem Schwarz-Carbon – höchste Präzision in der Verarbeitung und perfekte Passform sind Markenzeichen von VÄTH – nochmals 3.300,00 € fällig. Abschließend sei vielleicht noch erwähnt, dass sich die genannten Preise zuzüglich Mehrwertsteuer verstehen.
