Alle drei Modelle werden weiterhin von einem Dreizylinder-Ottomotor mit 1,0 Liter Hubraum angetrieben, der 50 kW leistet. Nach der Überarbeitung sinkt der Verbrauch im NEFZ auf 4,3 Liter, was einem CO2-Ausstoß von 99 g/km entspricht. Diese Werte gelten für die Version mit Fünfgang-Handschaltgetriebe. Mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet, beträgt der CO2-Ausstoß auf 104 g/km, entsprechend einem Verbrauch von 4,5 Liter Benzin. Um den Verbrauch der neuen Modelle zu senken, modifizierten die Entwickler unter anderem den Brennraum und hoben dabei die Verdichtung von 10,5:1 auf 11,1:1 an. Zudem überarbeiteten sie das Fahrwerk und stimmten Lenkung und Stoßdämpfer neu ab.
Die Design-Änderungen beim Citroën C1 betreffen im Wesentlichen die neue Front mit kürzerer Motorhaube, LED-Tagfahrleuchten, neue Farbtöne und Ausstattungen. Neu ist auch das Audiosystem, welches auf Wunsch mit einer Bluetooth-Schnittstelle sowie USB- und Aux-Anschlüssen geliefert wird. Beim Peugeot 107 wurde die Front kräftig überarbeitet, zudem gibt es auch hier neue Ausstattungen und Farben. Peugeot kündigt zudem ein einklappbares Navigationsgerät mit iPhone- und iPod-Anschluss an, das in der Instrumententafel untergebracht ist.
Toyota will Informationen zum neuen Aygo in den nächsten Tagen veröffentlichen. Aus dem vorliegenden Bildmaterial lässt sich erkennen, dass bei ihm die optischen Änderungen vergleichsweise gering ausfallen. Die technischen Änderungen werden weitgehend jenen der PSA-Modelle entsprechen.(atz)
