Wenn der Audi TT in seiner stärksten Version als RS auf ein Energiebündel namens
GTR trifft, verspricht dies eine aufregende Paarung. Auch dann, wenn sich hinter dem Kürzel nicht der vermutete Supersportwagen aus Japan verbirgt – der heißt GT-R. In diesem Fall geht es um das nicht minder aufregende Cargraphic-Schmiederad für den markanten Fünfzylinder-Sportler von Audi. Seine nun mit 20-Zöllern raumfüllend besetzten Radkästen beeindrucken auf den ersten Blick.
Die Cargraphic GTR besitzt fünf Doppelspeichen, deren markantes Aussehen durch
Querstege noch betont wird.
Es scheint, als hätten die Entwickler die 340 PS des TT in Aluminium geschmiedet. Auch wenn er fast in jeder beliebigen Farbe lieferbar ist: Besonders gut passt ein Felgenstern in aggressivem Schwarz zum RS, der mit einer Außenschüssel aus poliertem Edelstahl kontrastiert. Um das Gewicht der in Deutschland gefertigten Räder gering zu halten, kommen speziell ausgefräste Bereiche als verborgene Erleichterungstaschen zum Einsatz. Effizienz, die zu einem Allrad-Sportwagen passt, der in nur 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Da die Felgen in der Größe 9,0 x 20 Zoll Platz für 255/30er Reifen bieten, herrscht an Traktion kein Mangel. Los geht der Husarenritt – schließlich steckt im TT auch ungarisches Blut: Er wird zu einem großen Teil in Györ gefertigt.
