Traut man sich an den in der Basisausstattung 200.000 Euro teuren Ferrari F458 Italia heran, gehört es natürlich dazu, dass man weiß, was man macht und jeder Handgriff sitzen muss. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 325km/h ist der italienische Luxus-Renner mit Sicherheit einer der Könige auf unseren geliebten deutschen Autobahnen. Capristo aber versucht, dem mit 1380 Kilogramm Leergewicht eigentlich relativ "leichtem" Ferrari F458 Italia noch mehr High-Performance im kurvigem Rennstreckenbetrieb einzuheimsen – was mit einer Gewichtsersparnis von nahezu 10% auch gelungen sein dürfte.
570 PS leistet das 8-Zylinder-Aggregat und 540 Nm Drehmoment werden auf die Kurbelwelle gedrückt. Vielleicht gerade eben deshalb und weil der rote Supersportler keine weitere Leistungssteigerung nötig hat, greift Capristo nicht in etwaige Antriebs-, Getriebe- und Motorsteuerungstechnik ein. Lediglich eine komplett modifizierte Abgasanlage mit verbesserter Abgasführung wird durch den Edel-Tuner montiert. Mit eingebauten 2 x 200 Zellen Katalysator bringt die neu konzipierte Abgasanlage eine deutliche Gewichtsreduktion mit sich. Mit geringerer Wärmeentwicklung im Motorraum wird außerdem schon allein durch die Abgasanlage eine Mehrleistung von 30 PS erreicht. Angeschlossen wird das Abgassystem an die werksseitig eingebaute, programmierbare Klappensteuerung, die auf Wunsch auch mit einer manuellen Klappensteuerung mit Fernbedienung ergänzt werden kann. So lassen sich ganz nach Wunsch auch stimmungsabhängige Parameter im Klanggefüge der Abgasanlage erzielen.
Zurück zur Gewichtsreduktion: Carbon über Carbon glänzt am Ferrari F458 Italia aus dem Hause Capristo. Das Konzept des sauerländischen Unternehmens ist deutlich zu erkennen. Abspecken, abspecken und abspecken! 100 Kilogramm Gewichtsreduktion am F458 Italia war ein hoch gestecktes Ziel, dass dem Tuner durch den Einsatz vom hochwertigem Werkstoff Carbon letztlich außerordentlich gut gelungen ist. Aussenspiegel, Einstiegsleisten, Frontflügel, Schlossverkleidung der Motorhaube, Heckdiffusor, Verkleidung der Nebelschlussleuchten und ja selbst der Tankdeckel mussten passgenauen Nachbauten aus Carbon weichen. Der Heckdiffusor aus Vollcarbon mit Hochglanzlackierung dürfte neben dem ebenfalls aus Carbon gefertigtem Abschlussblech an der Heckscheibe da noch am auffälligsten sein. Selbst die Unterbodenverkleidung ist aus Vollcarbon gefertigt und bringt wie die in mattem Carbon gehaltenen Radhausverkleidungen sieben Kilo Gewichtsersparnis. Nochmals 6 Kilo Ersparnis wird auch durch die Kofferraumwanne aus Carbon erreicht.
Deutlich erkennbar sind aber auch Modifizierungen an der Motorraumverkleidung. Hier finden sich außerdem verschiedene Anbauteile aus Carbon. Auch das Oberteil des Luftfilterkastens ist in Carbon gefertigt und wertet die Performance des Ferrari F458 Italia durch Vergrößerung des Volumens und Optimierung der Luftführung deutlich auf.
Letztlich erreicht Capristo insgesamt ein Leistungsgewicht von 2,19 Kg/PS, was eine nicht unbeachtliche Steigerung vom originalen Leistungsgewicht von 2,42 Kg/PS ist. Insgesamt ist dem Edel-Tuner also bezüglich der Masse-Leistungs-Parameter eine klare Steigerung gelungen. Dass das beliebte Konzept "Carbon über Carbon" auch hier in einer qualitativ hochwertigen Formvollendung erneut Erfolg gefunden hat, kommt also nicht von ungefähr. Selbstredend sind alle montierten Teile auch separat erhältlich und aufgrund genauer Passgenauigkeit für jeden Ferrari F458 Italia erhältlich.
Autor: Chris Westphal
