Viel Tuningpotential verspricht der seit Kurzem von VW verwendete direkteinspritzende TFSI-Motor. Dem 2 Liter-Turbo-Vierzylinder, der im Seat Leon 200 PS leistet und 280 Nm Drehmoment liefert, entlockt JE Design durch eine Modifikation des Motormanagements 244 PS und 355 Nm. Der Leistungssprung lässt den spanischen Beau 13 km/h schneller rennen als im Serientrimm. Noch beeindruckender als die Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h ist die brachiale Beschleunigung. 6,4 Sekunden für den Sprint von 0-100 statt serienmäßigen 7,3 sprechen eine klare Sprache!
Mächtig Eindruck macht der Seat Leon, wenn ihm JE Design seinen "Wide Body"-Umbau angedeihen lässt. Vergleichsweise harmlos beginnt JE Design vorne mit einem neuen Frontgrill ohne Markenlogo inklusive Gittereinsatz. Scheinwerferblenden verleihen dem Spanier einen ernsteren "Blick". Aber schon die seitlichen Anbauteile verdeutlichen, dass hier kein gewöhnliches Tuning vorliegt. Denn JE Design versieht den Leon mit einem 10-teiligen Radlaufverbreiterungssatz, mit dem der Leon jeden Rückspiegel noch ein bisschen mehr als normal ausfüllt. Das Wissen um diesen Effekt zaubert dem Fahrer beim Überholen zwangsweise ein breites Grinsen ins Gesicht. Ein Seitenschwellersatz rundet das seitliche Tuning ab.
Auftrieb verringernd wirken sich Frontspoiler und Heckflügel aus. Komplettiert wird die Heckansicht durch den JE-Design-Heckschürzenansatz, der sowohl mit dem Serien-Endschalldämpfer, als auch dem speziell angefertigten, stimmgewaltigen 4-Rohr-Endschalldämpfer aus Edelstahl verwendet werden kann.
Damit der breitere Seat Leon Kreise um die Konkurrenz fahren kann, spendiert ihm JE Design ein Gewindefahrwerk, das eine Tieferlegung je nach Gusto zwischen 35-65 mm zulässt. Serienfelgen? Absolutes "No go!" Hier verbaut JE den hauseigenen Radsatz VISAGE in der Größe 10 x 18 ET 31 mit Bereifung 255/35 ZR 18.
