Das BRABUS SV12 R Biturbo 750 Triebwerk ist ein Paradebeispiel für die alte Weisheit, dass Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen ist. Eine Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, geschmiedete Kolben mit größerem Durchmesser und die Vergrößerung der Zylinderbohrungen erweitern den Hubraum von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter. Außerdem werden die Ein- und Auslasskanäle der beiden Zylinderköpfe strömungstechnisch optimiert. Vier Spezialnockenwellen verbessern den Gasdurchsatz. Zusätzlich rüsten die BRABUS Motoreningenieure das Triebwerk mit größeren Turboladern, einer effizienteren Ladeluftkühlung und einer Vierrohr-Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit staudrucksenkender Metallkatalysatoranlage auf. Eine neu programmierte Motorelektronik stimmt alle neuen Komponenten optimal aufeinander ab und trägt dabei nicht nur zur maximalen Leistungsentfaltung, sondern auch zur Erfüllung der aktuellen Abgasnormen bei.
Mit 750 PS / 552 kW bei 5.500 U/min bietet das BRABUS SV12 R Biturbo 750 Triebwerk genauso eine Superlative wie mit dem maximalen Drehmoment von 1.350 Nm bei 2.100 Touren. Im Auto ist das Drehmoment elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt. Diese außerordentlichen Leistungswerte machen den BRABUS SV12 R nicht nur zur leistungsstärksten, sondern auch zur schnellsten Luxuslimousine der Welt. 0 - 100 km/h in 4,0 Sekunden und Tempo 200 nach 11,9 Sekunden sprechen genauso für sich wie die elektronisch auf 340 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein modifiziertes Fünfgang-Automatikgetriebe. Das wahlweise erhältliche BRABUS Sperrdifferenzial optimiert die Traktion. Alle BRABUS Antriebselemente werden mit ARAL Hochleistungsschmierstoffen betrieben. Selbstverständlich bietet BRABUS auch Leistungssteigerungen für den S 600 und den S 65 an. Die Bandbreite reicht vom T12 Leistungskit für 580 PS / 419 kW bis zur T 65 S Leistungssteigerung, die dem S 65 zu 715 PS / 526 kW verhilft.
Die enorm hohen Fahrleistungen des BRABUS SV12 R stellen selbstverständlich auch besonders hohe Ansprüche an die Aerodynamik. Für die Facelift-Variante der Mercedes S-Klasse wurden die Designkomponenten neu konzipiert. Im Windkanal entwickelten die BRABUS Designer eine markante Frontschürze, die durch ihre ausgefeilte Formgebung den Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Der große zentrale Lufteinlass optimiert zusätzlich die Kühlung von Motor und vorderen Bremsen. Integrierte Zusatzscheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten erhöhen zusätzlich die aktive Sicherheit. Um die S-Klasse Limousine noch aufregender wirken zu lassen, entwickelten die BRABUS Designer maßgeschneiderte Aluminium-Sportkotflügel, die die vorderen Serienteile ersetzen. Ein Luftauslass aus Sicht-Carbon prägt die exklusive Optik genauso wie die Spange mit eingelassenem BRABUS Signet und integrierten LED-Leuchten. Diese werden, passend zu den BRABUS Seitenschwellern, durch Betätigung der Fernbedienung oder eines Türgriffs aktiviert. Um den Luftstrom an den Seiten des Fahrzeugs zu optimieren, wurden die BRABUS Schwellerverkleidungen modelliert, die als nützliches Extra integrierte Einstiegsbeleuchtungen besitzen. Diese werden genauso via Fernbedienung oder Ziehen eines Türgriffs aktiviert wie die zusätzlich auf jeder Fahrzeugseite in den Leisten integrierte BRABUS Logos, die blau beleuchtet sind. Das BRABUS Aerodynamikkonzept wird durch die BRABUS Heckspoilerlippe und die neue Facelift Heckschürze mit zentralem Reflektor und maßgeschneiderten Ausschnitten für die BRABUS Vierrohr-Sportauspuffanlage komplettiert. Auch in der Unterseite der Heckschürze sind LED-Leuchten integriert, die den Boden hinter dem Fahrzeug anstrahlen und damit helfen, einen Tritt in eine Pfütze oder ein Schlagloch zu vermeiden.
Die hohen Fahrleistungen des BRABUS SV12 R werden durch spezielle Lösungen für Bereifung, Bremsen und Fahrwerk jederzeit sicher kontrollierbar. Dazu gehören BRABUS Monoblock Leichtmetallräder von 19 bis 21 Zoll Durchmesser. Als maximale Variante stehen in den Dimensionen 9Jx21 auf der Vorderachse und 10.5Jx21 drei verschiedene Designs zur Verfügung. Dreiteilige, geschmiedete und hochglanzpolierte BRABUS Monoblock VI Räder mit sechs Doppelspeichen können genauso gefahren werden wie die Monoblock E Mehrspeichenräder oder die besonders exklusiven Monoblock F PLATINUM EDITION Schmiederäder in Kreuzspeichendesign. Alle Varianten werden mit Pirelli und YOKOHAMA Pneus in den Größen 265/30 ZR 21 vorne und 295/30 ZR 21 auf der Hinterachse gefahren. Für alle S 350, S 500 und S 350 CDI mit kurzem Radstand wurden vom TÜV auch BRABUS Monoblock VI, E, G, Q und S 10Jx22 Räder mit Hochleistungsreifen der Größe 275/25 ZR 22 vorne in Kombination mit 295/25 ZR 22 Pneus auf der Hinterachse homologiert. Dank einer speziellen, extra auf Luxuslimousinen und Hochleistungscoupés abgestimmten Reifenkonstruktion bietet die neue BRABUS Rad/Reifen-Kombination sportlich-agiles Handling in Verbindung mit hohem Fahrkomfort. Die großen Räder schaffen auch den Platz für die Installation der BRABUS Hochleistungsbremsanlage mit 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln und 380 x 36 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Scheiben vorne und 355 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln an der Hinterachse.
Entertainment und Kommunikation in Reinkultur an Bord einer bis zu 340 km/h schnellen Luxuslimousine: BRABUS entwickelte für die Mercedes S-Klasse ein Business-Konzept, das Exklusivität, State-of-the-Art Technologie und handwerkliche Präzision auf höchstem Niveau bietet. Herzstück des Systems ist ein ultraflaches 3 GHz Notebook, das im Kofferraum mit einer Docking Station in einer elektrisch ausfahrbaren Schublade unter der Hutablage sicher untergebracht ist. Das Notebook in Tablet-PC Technologie kann jederzeit leicht entfernt und zum Meeting oder ins Büro mitgenommen werden. Als Monitor für den PC dient das 15,2 Zoll große TFT-Display im 16:9 Format, das in den mit feinstem Leder oder Alcantara bezogenen Dachhimmel integriert und elektrisch ausfahrbar ist. Der BRABUS Computer ist via UMTS mit dem Internet verbunden. Über USB 2.0 Anschlüsse, die im Fond der Limousine integriert wurden, kann das PC-System mit verschiedenen Zusatzgeräten wie einer Web-Cam für Videokonferenzen oder einer Digitalkamera verbunden werden. Für das Bild von Digital-TV, DVD, Blu-Ray Disc oder Spielekonsole entwickelten die Interieur-Spezialisten von BRABUS ein Interface für die Übertragung über den ausfahrbaren Dachmonitor und die serienmäßigen Bildschirme in der Rückseite der vorderen Kopfstützen. Zusätzlich gibt es für die S-Klasse spezielle BRABUS Sitzrückenteile mit Tischen, die auf Knopfdruck elektrisch zu öffnen und zu schließen sind. Die von einem eleganten Aluminiumrahmen eingefassten Tischplatten sind wahlweise in den gleichen Maserungen wie die Holzausstattungen der S-Klasse, individuellen BRABUS Furnieren oder mit Leder bezogen erhältlich. Die stufenlos in der Neigung verstellbaren Tische bieten reichlich Platz für Aktenstudium oder für die Funktastatur des BRABUS PC-Systems. Auf dem im Computer installierten MP3 Player können mehr als 5000 Musiktitel abgespeichert werden. Die Tonübertragung erfolgt über Sennheiser Noise Gard Kopfhörer, die jegliche Neben- und Fahrgeräusche filtern und damit einen ungestörten Hörgenuss bieten.
Maximale Individualität und höchster Komfort im Innenraum ist eine weitere Spezialität der BRABUS Interieurdesigner. Dazu gehören nicht nur elektrisch bedienbare Gardinen, die die Fahrgäste im Fond gegen die Außenwelt abschotten. Die Bandbreite des Angebots reicht von Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo über ergonomisch geformte Sportlenkräder bis zu Edelstahl-Pedalen. Besonders exklusiv ist auch die neu creierte BRABUS Yachting Edelholz-Kombination Ahorn und Wenge, die der Luxuslimousine ein maritimes Ambiente verleiht. Nach alter Handwerkskunst wurden von Hand aus hunderten von Einzelteilen alle in der S-Klasse integrierten Holzteile in der Optik eines Miniatur-Schiffsfurniers neu angefertigt. Die Kombination aus Ahorn und Wenge wird nach guter alter Sitte offenporig ausgeführt, ist aber selbstverständlich nach den modernsten Automotive-Richtlinien versiegelt. Als ebenso geschmackvolle wie handwerklich perfekte Ergänzung fertigte die hauseigene Sattlerei eine elegante Volllederpolsterung in einer Kombination aus hellbeigem und dunkelbraunem Leder, das nicht nur besonders weich und atmungsaktiv, sondern auch besonders strapazierfähig ist.
