Das vierstufige Motorenprogramm beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks, um den 2,5-Liter-TFSI-Motor auf 410 PS und 560 Nm zu bringen. Kostenpunkt: 1950 Euro In Stufe 2 (2950 Euro) werden 425 PS und 595 Nm erreicht. Hierbei wird der Ladedruck um etwa.0,25 bar erhöht, die Ansaugwege und Luftführungen überarbeitet und das elektronische Einspritzkennfeld an diese Änderungen angepasst. Stufe 3 bietet für 8950 Euro dann 442 PS und 625 Nm. Um die Endleistung von 450 PS und 640 Nm Drehmoment in der vierten Ausbaustufe zu erreichen, tauschen die Techniker von B&B zusätzlich den Serienladeluftkühler gegen einen speziell für den Audi TT RS gefertigten Hochleistungsladeluftkühler aus. Dieser zeichnet sich durch ein deutlich vergrößertes Volumen, günstigere Strömungsverhältnisse sowie eine größere Oberfläche aus. Der Preis für den Umbau beträgt 12 950 Euro.
Den gestiegenen Anforderungen entsprechend sind neben 20 Millimeter tieferen Sportfahrwerksfedern und einstellbaren Gewindefahrwerken in verschiedenen Abstimmungen auch exklusive Räder in 19 und 20 Zoll, Sportbremsanlagen, und eine Schaltwegverkürzung lieferbar. Um die Optik des TT RS noch sportlicher zu gestalten, ist ein ausgefallenes Aerodynamikpaket verfügbar. (ampnet/jri)
