Audi RS 6 - Nur fliegen ist schöner? Aber nicht doch...

Nein, eben. Und deshalb gibt es die sportlichste Version der Baureihe von Audi jetzt auch als Limousine.  Der von der hauseigenen Quattro GmbH gebaute Wagen hat einen Biturbo-V10 unter der Haube, der 426 kW / 580 PS leistet und 650 Nm Drehmoment entwickelt.
Das maximale Drehmoment stellt der RS 6 von 1.500 bis 6.250 U/min bereit und damit nahezu über den gesamten Drehzahlbereich. Die Höchstleistung von 426 kW / 580 PS wird zwischen 6250 U/min und der Maximaldrehzahl von 6.700 U/min erreicht. Mit einem Leistungsgewicht von 3,4 Kilogramm pro PS erzielt der RS 6 die Fahrleistungen eines Supersportwagens. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt er 4,5 Sekunden. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann optional auf 280 km/h angehoben werden.

Ausgestattet ist die Limousine mit der sechsstufigen Tiptronic der neuesten Generation. Die Reaktionszeit des Automatikgetriebes sank auf eine Zehntelsekunde und die Schaltzeit gegenüber den anderen Audi-Modellen auf die Hälfte.

Für die Dämpfung wird die Dynamic Ride Control DRC eingesetzt, die die Nick- und Wankbewegungen verringert. Ölleitungen und Ventile verbinden sich jeweils diagonal mit den zwei gegenüber liegenden Stoßdämpfern. In Kurven erhöht sich die Ölströmung am Dämpfer des einfedernden kurvenäußeren Vorderrads. Die DRC lässt sich auf Wunsch durch das Sportfahrwerk plus einer dreistufig verstellbaren Dämpferkennung ergänzen.

Für Fahrsicherheit sorgt unter anderem das ESP, was sich in einen Sportmodus oder auch ganz deaktivieren lässt. Andere optionale Raffinessen sind zum Beispiel ein Fahrerassistenzsystem, das das Halten der Spur erleichtert oder ein Abstandsradar, der automatisch den Abstand zum Vordermann anpasst. Komfortabel, aber eigentlich fast schon Standard: Das Bluetooth-Telefon, das laut Hersteller Telefonieren auf Luxusniveau ermöglicht.
Zur Serienausstattung des RS 6 gehören eine Einparkhilfe vorne und hinten, ein unten abgeflachtes RS Multifunktions-Sportlederlenkrad und das Bose-Surround-Soundsystem. Alternativ zu den Sport- können Schalensitze bestellt werden.

Der RS 6 rollt auf Leichtmetallrädern im 19 Zoll Format mit Reifen der Dimension 255/40. Auf Wunsch werden 20 Zoll-Räder im Format 9,5J x 20 angeboten. Sie erlauben den Einsatz einer Keramikbremsanlage.

Der Audi RS 6 fährt ohne Zweifel in der Klasse der Sportwagen mit. Seine Größe (4,93 m lang) und sein Komfort machen ihn aber vielseitig und durchaus alltagstauglich.

Der Audi RS 6 kommt Mitte Oktober für 105.550 Euro Grundpreis in den Handel.