Wie seine Sportwagen- Brüder hat er einen elektrischen Antrieb. Seine Reichweite im Stadtverkehr beträgt über 50 Kilometer. Dank seiner Spitzenleistung von 75 kW (102 PS) bereitet der A1 e-tron dabei großen Fahrspaß. Ist die Energie der Batterie erschöpft, lädt ein kompakter Verbrennungsmotor die Batterie nach. Die kräftige Elektromaschine, quer im Bug eingebaut, schiebt den A1 e-tron kraftvoll nach vorn. Der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h ist in 10,2 Sekunden erledigt, die Spitzengeschwindigkeit liegt über 130 km/h. Auf den ersten 50 Kilometern Fahrstrecke, etwa im Großstadtverkehr, ist das kompakte MCV emissionsfrei unterwegs. Als Batterie fungiert ein Paket aus Lithium-Ionen- Modulen, das vor der Hinterachse in der Bodengruppe liegt.
In Ausnahmefällen erhöht ein kleiner Einscheiben-Wankelmotor in diesem seriennahen Konzeptfahrzeug die Reichweite. Dieser sogenannte Range Extender betreibt einen Generator, der 15 kW Ladeleistung erzeugt. Wenn er die Batterie nachlädt, erzielt der A1 e-tron eine zusätzliche Reichweite von 200 Kilometer. Nach dem Entwurf für die Normung zur Ermittlung des Verbrauchs für Range Extender-Fahrzeuge ergibt sich ein Kraftstoffverbrauch von 1,9 l/100 km – ein CO2-Äquivalent von nur 45 g/km.
Der Audi A1 e-tron fährt sich dank seines erwachsenen, sportlich-komfortablen Charakters wie ein Auto aus einer größeren Klasse. Die Studie rollt auf Leicht- metallrädern im Format 18 Zoll. Viele feine Details im Interieur dokumentieren die Philosophie von Audi. Elektrische Mobilität bringt keinerlei Abstriche bei Sportlichkeit oder Komfort mit sich – ganz im Gegenteil: Sie steht für eine innovative, smarte Art von Fahrspaß.
