Ein reinrassiger Sportwagen muss mehr können, als schnell geradeaus zu fahren. Der N420 zehrt von den Erfahrungen bei den 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Das Editionsmodell wurde im Vergleich zur Serie um 27 Kilogramm abgespeckt. Erreicht wurde das Mindergewicht vor allem durch den Einsatz von Karbon am Frontspoiler, den Seitenschwellern und beim Diffusor. Spezielle diamantgedrehte Aluräder im Zehnspeichen-Design bewegen ebenfalls den Zeiger an der Waage nach unten.
Im Innenraum gibt es ein neues Interieur-Paket mit grafitgrau hinterlegten Instrumenten, einem mit Leder oder Alcantara bezogenen Lenkrad, speziellen Einstiegsleisten und leichten Sitzen aus Karbonfaser. Die Serienausstattung umfasst zum Beispiel eine Bluetooth-Schnittstelle, einen Tempomaten und eine Einparkhilfe.
Um den V8 Vantage noch sportlicher abzustimmen, wird am Fahrwerk gefeilt: So werden Federn, Dämpfer und Querstreben angepasst und neu aufeinander abgestimmt. Eine neue Sportaufpuffanlage soll sich um einen besonders kernigen Sound kümmern.
Interessant sind auch die neuen Farben für den Wagen. Sie sollen an die Renngeschichte anknüpfen. Dazu gehören "Rose Gelb", "Kermit Grün" und "Elwood Blau", die neben dem typischen "Racing Green" angeboten werden. Noch in diesem Monat wird die Produktion des Autos starten, die Auslieferungen beginnen im August 2010. Einen genauen Preis für Deutschland hat Aston Martin noch nicht genannt, er soll aber etwa zehn Prozent über dem des V8 Vantage liegen, startet also bei etwa 126.000 Euro für das Coupé.
