Die sechste Generation der Cobra kommt mit denselben beindruckenden Linien wie ihre Vorgängermodelle, unter dem handgefertigten Aluminium-Body verstecken sich jedoch einige Überaschungen. In dem Rohrrahmen-Gestell mir Rennfahrwerk steckt nämlich ein 6.2-Liter Corvette V8 Motor mit 437 PS bei der GT Version und beindruckende 647 PS - dank eines Superchargers - bei der GTS Version. Dazu hat sich AC im Porsche Lager bedient und den Roadster mit einem Bremsen Set Up mit Scheibenbremsen (332 mm vorne und 298 mm hinten) mit Vier-Kolben-Sätteln verbaut.
Der GTS MkIV wiegt gerade einmal 1.025 kg und schafft den Sprint auf 100 km/ in gerade mal 3,3 Sekunden. Beide Modelle kommen desweiteren mit einem Flügeltüren-Hardtop. Und noch eine Überraschung: Die britsche AC Cars lässt die Fahrzeuge bei der deutschen Gullwing GmbH im sächsischen Heyda bauen. Ergänzend zu den normalen Türen geben nach oben öffnende Flügelelemente den Zustieg zum Innenraum frei. Hier trägt die Cobra feinste Teppichware und edles Leder - und auf Wunsch auch eine Klimaanlage.
